4月29日消息，據(jù)國外媒體報道，盡管特斯拉面臨停產(chǎn)、需求可能中斷以及何時才能恢復(fù)正常運營等諸多問題，但該公司股價仍大幅上漲。
為了支撐股價，并讓自己獲得首筆史無前例的巨額績效獎勵，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)本周三將再次不得不做他多年來一直擅長的事情：向投資者推銷有關(guān)特斯拉未來的樂觀看法。
目前特斯拉市值是通用汽車、福特汽車和菲亞特克萊斯勒汽車公司市值總和的兩倍。
如果馬斯克能成功維持目前特斯拉市值，那么有望獲得價值約7億美元的期權(quán)。馬斯克可能不得不向市場保證，位于加州的美國汽車裝配廠很快就可以恢復(fù)生產(chǎn)，而現(xiàn)在仍在居家隔離的客戶會搶購Model Y電動SUV和Model 3電動轎車。
“馬斯克將努力推動重新開業(yè)，”摩根大通分析師喬·奧沙(Joe Osha)在接受電話采訪時說，“第二季度才是真正開始產(chǎn)生影響的時候。”
現(xiàn)金流
盡管特斯拉于3月23日暫停了加州弗里蒙特工廠的生產(chǎn)，但公司仍設(shè)法在第一季度生產(chǎn)了近10.3萬輛電動汽車，并向客戶交付了約8.84萬輛。自特斯拉于4月2日公布好于預(yù)期的財報以來，其股價已飆升69%。
生產(chǎn)量超出交付量導(dǎo)致庫存積壓嚴重，這可能會給特斯拉的現(xiàn)金流帶來壓力。
但分析師們預(yù)計，該公司當季將消耗約6.04億美元。
“我們將自由現(xiàn)金流視為第一季度的焦點，”投資公司Loup Ventures管理合伙人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)周一寫道。他估計這一數(shù)字將為負6億美元。
雖然這“將成為對特斯拉做空投資者一個支撐數(shù)據(jù)點，并重啟‘特斯拉繼續(xù)燒錢’的主題，但蒙斯特補充說，“一些投資者可能會放過特斯拉。”
競爭優(yōu)勢
另一些人則預(yù)測，特斯拉將擺脫疫情危機，在與通用汽車、福特和其他老牌汽車制造商的競爭中占據(jù)優(yōu)勢。
盡管特斯拉完全專注于電動汽車，但高盛、瑞士信貸和其他公司的分析師認為，特斯拉的競爭對手可能會被迫重新考慮在電動車領(lǐng)域的巨額投資，因為這些車型可能無法立即產(chǎn)生過往在SUV和皮卡上獲得的回報。
“通用汽車、福特和菲亞特克萊斯勒將重返SUV業(yè)務(wù)，”摩根大通的奧沙稱。
特斯拉在上月發(fā)布運營更新信息時并未對業(yè)務(wù)前景做出任何調(diào)整。
今年1月特斯拉表示，由于Model 3在中國上海超級工廠投產(chǎn)加之Model Y在美國加州弗里蒙特工廠投產(chǎn)，預(yù)計全年交付量將“輕松”超過50萬輛。盡管許多主要汽車制造商以疫情影響為由撤回預(yù)期，但
產(chǎn)量展望
隨著特斯拉上海超級工廠重新投入運營，投資公司JL Warren分析師李君蘅預(yù)計，特斯拉本月將在中國生產(chǎn)1.2萬輛Model 3轎車。
投行Robert W. Baird分析師本·卡洛(Ben Kallo)表示，特斯拉可能被迫重新考慮在下月初召回工人的計劃，因為其工廠所在的舊金山灣區(qū)計劃將“就地避難”命令延長至5月底。目前還不清楚特斯拉工廠是否會被視為必不可少的業(yè)務(wù)設(shè)施。
“當特斯拉獲得重啟運營的綠燈時，保持社交距離將會如何改變產(chǎn)出?”卡洛在電話中表示，他對該股的評級為“持有”。即使產(chǎn)量確實恢復(fù)，“需求仍有許多未知因素。”
截至2019年，特斯拉持有63億美元現(xiàn)金，今年2月又籌集了23億美元。本周一巴克萊銀行分析師布萊恩·約翰遜(Brian Johnson)對特斯拉股票給出了“賣出”評級。其在一份報告中表示，如果馬斯克能夠再次發(fā)布積極財報，公司可能會再次重返資本市場，迎來更多增長。
約翰遜寫道：“我們認為，當特斯拉業(yè)績優(yōu)于預(yù)期并重申全年交付預(yù)期時，可能將推動公司在業(yè)績公布后不久就籌集到更多資金。”
