在緊湊型三廂車市場，雖然向來被BBA不重視，但同樣也沒有放棄。同奧迪推出A3一樣，華晨寶馬也在國內(nèi)市場投放了寶馬1系。

而且該車當(dāng)前的市場終端優(yōu)惠巨大，高配思域的落地價格，甚至就能買到2.0T版本的125i三廂車型，妥妥的“小號3系”，性價比簡直“爆棚”。

雖然知名度不如寶馬3系，但是1系近些月的銷量也能保持在4000輛左右。為此，華晨寶馬也為其帶來了全新車型。

日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲取了一組全新1系的路試諜照。新車處于重度偽裝狀態(tài)，不過仍可以看出，其采用了最新的家族式設(shè)計(jì)。

前臉標(biāo)志性的雙腎型格柵被進(jìn)一步加大。車輛的前大燈樣式也進(jìn)行了改變，內(nèi)部采用了半包圍結(jié)構(gòu)，整體更具辨識度。

內(nèi)飾部分，新車采用了和全新3系一樣的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且寶馬引以為傲的全液晶儀表盤，也終于用在了1系之上。

中控為大尺寸的懸浮式液晶儀表盤，搭配標(biāo)志性的三幅式運(yùn)動方向盤，換擋檔把也啟用了全新樣式，車內(nèi)質(zhì)感得以提升。

寶馬1系三廂版定位于緊湊型三廂車，現(xiàn)款車型長寬高分別為4462/1803/1448mm，軸距2670mm，預(yù)計(jì)新車車身尺寸相差不大。

動力部分，新車依舊搭載B38系列1.5T直列三缸發(fā)動機(jī)，最大功率提升至102kW(140Ps)，傳動匹配7速雙離合變速箱。

同時，新車還會繼續(xù)推出，搭載B48系列2.0T直列四缸發(fā)動機(jī)的車型版本，最大功率141kW(192Ps)。與奧迪A3全新1.4T的發(fā)動機(jī)相比，寶馬的運(yùn)動性也躍然紙上。

當(dāng)前，國內(nèi)在售的現(xiàn)款寶馬1系，廠商指導(dǎo)價為19.88-26.38萬元，不過終端市場售價已經(jīng)給出了5、6萬元的優(yōu)惠，堪稱“骨折價”。

即使沒有寶馬品牌的光環(huán)加持，這樣的車輛性價比也同樣不錯。

雖然不少消費(fèi)者都說，買奧迪A3、寶馬1系這樣的車型，就是買了一個豪車的標(biāo)。

但是面對13、4萬的寶馬1系三廂轎車時，準(zhǔn)備買卡羅拉、思域、速騰的你，確定不會稍稍動下心嗎?

關(guān)鍵詞：