相比傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的穩(wěn)健增長，本田在新能源汽車市場的發(fā)力才剛剛開始。

在近日舉行的2020北京車展上，東風(fēng)本田CR-V插混版正式亮相，該車也是本田在中國市場的首款插電式混動汽車行。據(jù)悉，新車將于2021年初正式上市。

PHEV版本推出后，CR-V成為首款涵蓋“燃油、混動、插混”三種動力系統(tǒng)的城市SUV，本田對這款車型的前景也抱有很高預(yù)期。

本田中國執(zhí)行副總裁長谷川祐介表示，“本田是真心想要認(rèn)真做好PHEV”，在續(xù)航、駕駛體驗、節(jié)能、成本等方面都做到了很好的平衡。

不難看出，本田更希望借助插電式混動車型來打開新能源銷售的局面。

回到新車上來，相比普通版車型，此次亮相的CR-V插混版在外觀上進(jìn)行了細(xì)節(jié)調(diào)整，比如新車前中網(wǎng)采用更多鍍鉻飾條，更顯精致，車標(biāo)外圈一圈藍(lán)色表明混動身份。

此外，車尾增加了e:PHEV的標(biāo)識，突顯了新車的獨特身份。

動力上是新車最大的變化，其將搭載由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組成的插混總成，綜合最大功率213馬力，傳動匹配E-CVT變速箱，工信部油耗申報值為1.1L/100km。

目前國內(nèi)在售的CR-V車型提供1.5T汽油發(fā)動機(jī)和2.0L油電混動兩種動力選擇，2.0L插電混動系統(tǒng)的到來，不僅給廣大消費者多了一個新的選擇，對于大部分身處限牌城市的消費者來說，新車可以直接上新能源牌照，省下一筆拍牌的費用。

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