今年突如其來(lái)的疫情，給不少行業(yè)都造成了巨大的沖擊。不過(guò)對(duì)于高凈值收入的群體而言，因?yàn)榭癸L(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，所以所受到的沖擊也有限。

反觀到國(guó)內(nèi)整個(gè)車市而言，也體現(xiàn)出類似的狀況，豪華車的銷量越來(lái)越火爆。甚至在國(guó)內(nèi)疫情后還出現(xiàn)了豪華車“報(bào)復(fù)性”消費(fèi)的狀況，超豪華車的銷量更是暴漲。

日前，據(jù)媒體報(bào)道，賓利汽車中國(guó)內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理安睿軻表示：2020年1月至8月期間，賓利汽車在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)交付的車輛總數(shù)相比去年同期增長(zhǎng)超過(guò)80%。

對(duì)于賓利明年的銷量我們還會(huì)有一個(gè)更高的期待。出色的市場(chǎng)表現(xiàn)證明我們現(xiàn)在的市場(chǎng)戰(zhàn)略是成功的。

而且在用戶策略方面，隨著超豪華車購(gòu)車群體的平均年齡越來(lái)越下降，賓利和勞斯萊斯一樣，希望通過(guò)個(gè)性化訂制方案，滿足年輕、女性消費(fèi)者的用車需求。

事實(shí)上，不僅是賓利這樣的超豪華車，在國(guó)內(nèi)上半年中，整個(gè)豪華品牌車型市場(chǎng)，也是難得的沒(méi)有出現(xiàn)同比下降的局面，同比增幅在20%以上，遠(yuǎn)超于國(guó)內(nèi)車市平均同比下降的態(tài)勢(shì)。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹介紹，豪華車銷量上漲主要源于高端換購(gòu)需求及豪華車型促銷折扣帶來(lái)的價(jià)格下探。

數(shù)據(jù)顯示，豪華品牌銷售均價(jià)已從2017年的35萬(wàn)元下降到今年的33.5萬(wàn)元。

可以預(yù)見的是，隨著汽車消費(fèi)升級(jí)的到來(lái)，未來(lái)一段時(shí)間里，豪華車的銷量還會(huì)進(jìn)一步攀升，而這也給各家豪華品牌，帶來(lái)了新的一波銷量增長(zhǎng)契機(jī)。

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