4 月 6 日消息，特斯拉在 2021 年第一季度的電動(dòng)汽車交付量超出分析師預(yù)期，表明其首席執(zhí)行官埃隆 · 馬斯克 (Elon Musk)押注中國(guó)和歐洲市場(chǎng)增長(zhǎng)的戰(zhàn)略開始見效。
特斯拉表示，今年前三個(gè)月向全球交付了 18.48 萬輛汽車，這一數(shù)字超過了分析師平均預(yù)期的 169850 輛，比去年第四季度高出約 4000 輛。這一業(yè)績(jī)標(biāo)志著特斯拉今年開局強(qiáng)勁，馬斯克顯然正希望全球業(yè)務(wù)能幫助其擴(kuò)大生產(chǎn)和銷售。
韋德布什(Wedbush)證券公司分析師丹 · 艾夫斯 (Dan Ives)表示，特斯拉本季度業(yè)績(jī) “在多頭眼中是非常精彩的本壘打”。他將特斯拉評(píng)級(jí)從 “中性”上調(diào)至 “跑贏大盤”，并將該股未來 12 個(gè)月目標(biāo)價(jià)從 950 美元上調(diào)至 1000 美元。他表示，在長(zhǎng)期看漲的情況下，特斯拉的股價(jià)可能會(huì)達(dá)到 1300 美元。
艾夫斯稱：“特斯拉第一季度的交付數(shù)據(jù)改變了人們的觀念，表明全球?qū)μ厮估?Model 3 和 Model Y 被壓抑的需求正在加速釋放。我們現(xiàn)在相信，盡管芯片短缺和各種供應(yīng)鏈問題困擾著整個(gè)汽車行業(yè)，但特斯拉今年的交付總量可能會(huì)超過 85 萬輛，90 萬輛也有可能。”
馬斯克正在中國(guó)市場(chǎng)開拓，并在與國(guó)內(nèi)初創(chuàng)企業(yè)和大眾等老牌汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。中國(guó)是世界上最大的汽車市場(chǎng)，電動(dòng)汽車銷量激增。預(yù)計(jì)今年全國(guó)汽車銷量將出現(xiàn) 2017 年以來的首次增長(zhǎng)，此前政府宣布將幫助增加電動(dòng)汽車充電站和電池更換設(shè)施的數(shù)量。
美國(guó)投行 Jefferies 分析師在研究報(bào)告中說，受芯片供應(yīng)短缺影響，大多數(shù)其他汽車制造商銷量大幅下滑，但特斯拉的汽車銷量卻在快速增長(zhǎng)，“股市應(yīng)該會(huì)對(duì)特斯拉第一季度的交付數(shù)據(jù)做出良好反應(yīng)”。
特斯拉股價(jià)在 2020 年飆升逾 700% 后，今年截至 4 月 1 日下跌了約 6%。艾夫斯表示：“盡管電動(dòng)汽車行業(yè)和特斯拉的股價(jià)今年迄今始終承受著巨大壓力，但我們認(rèn)為，潮流正在轉(zhuǎn)向華爾街，來自中國(guó)令人瞠目結(jié)舌的交付量不容忽視。”
特斯拉最近正對(duì) Model S 和 Model X 進(jìn)行設(shè)計(jì)更新，第一季度沒有制造這兩款高端汽車，總共只交付了 2000 多輛庫存車。
特斯拉在聲明中稱：“我們對(duì) Model Y 在中國(guó)的強(qiáng)勁需求感到鼓舞，目前正迅速邁向滿負(fù)荷生產(chǎn)。”該公司表示，新的 Model S 和 Model X 也 “非常受歡迎”，并稱它們正處于量產(chǎn)的早期階段。在強(qiáng)勁數(shù)據(jù)的支持下，考恩公司 (Cowen&Co.)上調(diào)了對(duì)今年 Model Y 產(chǎn)量和交付量的預(yù)測(cè)。
杰弗里 · 奧斯本 (Jeffrey Osborne)領(lǐng)導(dǎo)的分析師在最新研究報(bào)告中稱：“我們對(duì) Model Y 在中國(guó)的需求不太清楚，因?yàn)樘厮估瓘奈磁哆^庫存或當(dāng)?shù)厝说呐d趣水平。但考慮到 2021 年第一季度的上行趨勢(shì)，我們上調(diào)了對(duì) 2021 年的 Model Y 預(yù)測(cè)，并預(yù)計(jì)華爾街也會(huì)這樣做。”
奧斯本補(bǔ)充說：“第一季度 180338 輛的產(chǎn)量令人振奮，這表明困擾其他汽車制造商的、揮之不去的半導(dǎo)體短缺并沒有對(duì)特斯拉造成很大影響，盡管弗里蒙特工廠在 2 月份兩次停產(chǎn)。”
特斯拉目前只在加州弗里蒙特的工廠生產(chǎn) Model S 和 Model X，同時(shí)在那里和上海工廠生產(chǎn) Model 3 和 Model Y。該公司計(jì)劃今年再建兩家工廠，分別位于美國(guó)得克薩斯州和柏林附近。該公司沒有按地域分列銷量，但美國(guó)和中國(guó)是其最大的市場(chǎng)，其銷售的所有汽車幾乎都是 Model 3 和 Model Y。
Jefferies 分析師在報(bào)告中表示，由于弗里蒙特工廠 2 月份因零部件供應(yīng)問題暫時(shí)停產(chǎn)，利潤(rùn)率較高的上海工廠將在本季度產(chǎn)量中占據(jù)更大份額，這應(yīng)該會(huì)支持其盈利能力繼續(xù)增長(zhǎng)。
不過，特斯拉首席財(cái)務(wù)官扎卡里 · 柯克霍恩 (Zachary Kirkhorn)在 1 月份警告稱，由于產(chǎn)品更新，產(chǎn)量將會(huì)很低，而全球半導(dǎo)體短缺和港口延誤預(yù)計(jì)也會(huì)拖累該季度業(yè)績(jī)。
隨著傳統(tǒng)汽車制造商推出自己的電動(dòng)汽車，第一季度交付數(shù)據(jù)被廣泛視為特斯拉汽車需求和全球消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車興趣的晴雨表。
