4 月 26 日消息 據(jù)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)報(bào)道，4 月 26 日，北京大學(xué)光華管理學(xué)院、騰訊公司戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)上，騰訊高級(jí)執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群總裁湯道生分享了騰訊從 to C(面向用戶)到 to B (面向企業(yè)) 的轉(zhuǎn)型實(shí)踐和思考。
湯道生還提到了騰訊的“有所不為”，他表示騰訊核心的能力是“連接”，因此早年不會(huì)做手機(jī)，現(xiàn)在也不會(huì)做整車汽車，但是會(huì)從軟件方面給予行業(yè)支持。
為何騰訊會(huì)選擇 To B 業(yè)務(wù)，湯道生表示，在 3Q 大戰(zhàn)之后，騰訊向開放平臺(tái)轉(zhuǎn)型。騰訊的開放包括支付、流量、賬號(hào)、技術(shù)等方面，尤其是在幫合伙伙伴進(jìn)行 IT 部署時(shí)，逐漸形成了騰訊云。當(dāng)時(shí)的云計(jì)算業(yè)務(wù)雖然是未來基礎(chǔ)設(shè)施，擁有廣闊的前景，但是也存在資源消耗大，利用率不高等問題。此外，騰訊在做 to B 業(yè)務(wù)時(shí)還具有微信支付、小程序和生態(tài)伙伴的優(yōu)勢(shì)。
今年 3 月份，騰訊、奧迪表示，將一起打造智能互聯(lián)的數(shù)字化生態(tài)，涉及數(shù)字座艙、數(shù)字化營(yíng)銷、用戶運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域。騰訊表示，奧迪車上將出現(xiàn)“微信車載版”，相比在車上直接用手機(jī)更安全，支持通過語音控制發(fā)送消息、播報(bào)消息等。
IT之家了解到，2018 年開始，騰訊進(jìn)軍智慧出行，涉及車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、云、位置服務(wù)、出行服務(wù)等領(lǐng)域，目前已經(jīng)和 30 余家主流車企展開合作，落地 120 余款車型。
