近段時間，因為“剎車失靈”爭議，特斯拉市場霸占國內(nèi)汽車圈的熱搜頭條。而其它汽車廠商也沒有閑著，也都開始紛紛蹭特斯拉熱點。并且在這一方面，要數(shù)幾乎每年營銷費用最多的大眾汽車“蹦的”最歡。
日前，有網(wǎng)友上傳的一張大眾ID.4 X宣傳海報，其上為ID.4 X和特斯拉Model *的配置對比圖，雖然宣傳海報并未直接透露車型型號，但是車迷朋友一款都知道為特斯拉Model 3。
具體對比上，首先是價格方面，ID.4 X為23.58萬元，Model 3為24.99萬元，續(xù)航里程ID.4 X為83.4度的811三元鋰電池，可行駛555km。而特斯拉Model 3采用55度的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程為468km。同時，大眾還“貼心”的為Model 3標注了“冬季續(xù)航里程減半”的備注。
至于其它方面，大眾還免費送7kW充電樁，顏色選裝0元、保養(yǎng)首任車主終身免費、保險費用與燃油車一樣、車內(nèi)還有按摩座椅、5.3寸懸浮式液晶儀表盤(雖然小，但比特斯拉沒有強多了)。
而特斯拉Model 3在配置和價格上，與大眾ID.4 X相比則是完敗，充電樁8千元，車身顏色選裝8千元，保養(yǎng)一次費用1200元，車輛保險價格比燃油車多1800元，還取消掉了“液晶儀表盤”。
不過，前面的價格配置對比，在這張宣傳海報中還算是開胃菜，真正的大招則是最后一行的“剎車距離”對比。
雖然大眾ID.4 X采用了后輪鼓剎的結(jié)構(gòu)，但其剎車距離相當在線，海報中標明的百公里時速重復(fù)剎停距離為37.72m。而特斯拉Model 3的剎停距離，其上竟赫然的寫了“未知”兩字。
看到如此一幕，不少網(wǎng)友也是當場笑出了聲，忍不住調(diào)侃道“大眾奪筍呢”、“大眾真是緊跟時事熱點”。
