5 月 30 日消息 作為我國空間站建設(shè)項目的一部分，長征七號遙三火箭搭載天舟二號貨運飛船，于 5 月 29 日晚成功發(fā)射升空。目前，飛船已經(jīng)成功與天和核心艙完成交會對接。此前天舟二號貨運飛船原定于 5 月 20 日凌晨進(jìn)行發(fā)射，但是此后兩次宣布推遲發(fā)射。@中國航天科技集團(tuán) 發(fā)表文章，進(jìn)行了解釋。
在 5 月 19 日晚，長征七號遙三運載火箭的燃料加注已經(jīng)開始，忽然指揮大廳發(fā)現(xiàn)某項數(shù)據(jù)顯示異常。此后，文昌發(fā)射場與北京遠(yuǎn)程測試大廳數(shù)據(jù)實時聯(lián)動。長七試驗隊動力系統(tǒng)指揮邵業(yè)濤介紹，北京的技術(shù)保障人員了解到前方故障信息后，第一時間成立了后方保障工作組，同步配合發(fā)射場故障快速排查與定位。
一方面，前方試驗隊與后方緊密配合，盡快查故障;另一方面快速組織緊急進(jìn)艙排故。
此時，火箭艙內(nèi)溫度為 13℃，氧含量僅有 16%，三名試驗隊員戴上氧氣面罩鉆入箭體排查故障，艙門外的試驗隊員準(zhǔn)備好檢測設(shè)備、氧氣瓶隨時支援。
由于時間緊迫，但是故障點遲遲不能定位，后續(xù)關(guān)鍵動作一旦展開，火箭的可逆性將變差。因此，指揮部決定中止發(fā)射，絕不讓火箭帶絲毫隱患上天。
天舟二號貨運飛船系統(tǒng)總指揮馮永回憶稱，“昨晚艙門剛封上又要把制劑取出來，大家干了一宿。”天舟二號貨物艙中的生物制劑是特殊物資，它對溫度環(huán)境要求苛刻，要在發(fā)射前 5 小時放入貨運飛船，再扣緊艙門、擰緊螺釘、用膠封住，使天舟二號貨物艙形成全密封狀態(tài)發(fā)射升空。在下令終止發(fā)射后，工作人員需要重新將艙門打開，將生物制劑取出保管。并且，此前已經(jīng)加注的煤油也已經(jīng)排出。
5 月 20 日早上 8 點，指揮部依舊在進(jìn)行故障分析?，F(xiàn)場人員兵分幾路，火箭副總指揮田玉蓉負(fù)責(zé)塔架前沿工作，緊盯具體點位檢測;火箭副總設(shè)計師馬忠輝負(fù)責(zé)整理問題分析過程和處置方案，并向上級匯報;一院院長王小軍坐鎮(zhèn)會議室，會同火箭兩總，根據(jù)實時數(shù)據(jù)一邊等待前方結(jié)果，一邊組織深入分析研判故障。在這之后，問題原因逐漸浮出水面，大家重拾信心。20 日 17 點，指揮部決定長征七號運載火箭重新進(jìn)入 -8 小時發(fā)射流程。
IT之家了解到，官方表示在故障修復(fù)的過程中，用到了航天科技集團(tuán)五院的氦氣檢測儀，來輔助定位故障點位。由于火箭內(nèi)已經(jīng)加注 - 183℃的液氧，因此箭體表面凝結(jié)了一層冰，某些部分厚達(dá) 7cm。然而火箭進(jìn)入 -8 小時發(fā)射流程后，數(shù)據(jù)再次顯示指標(biāo)不滿足飛行要求，火箭再次推遲發(fā)射，隨后進(jìn)入逆流程階段，低溫液氧排出。
在這之后的幾天時間里，天舟二號貨運飛船試驗隊員每天 3 遍查看飛船狀態(tài)，空調(diào)機(jī)送風(fēng)保持整流罩內(nèi)小環(huán)境溫度 24℃、濕度 40%。逆流程和歸零工作結(jié)束，問題終于解決，長征七號火箭又回到最初的起點。在 29 日發(fā)射前 12 小時，火箭推進(jìn)劑加注，塔架回轉(zhuǎn)平臺打開，試驗隊員撤離塔架，發(fā)射進(jìn)入倒計時。29 日夜間，長征七號火箭按照預(yù)定計劃搭載天舟二號貨運飛船發(fā)射升空。
