曾幾何時(shí)，法系車在國(guó)內(nèi)竟然成為了冷門車，雖然東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍?jiān)诘缆飞仙乡R的幾率較高，但那也只是幾年前的老車。
法系車2015年在華巔峰時(shí)期，神龍汽車(東風(fēng)與標(biāo)致雪鐵龍合資工廠)就創(chuàng)造了70.5萬的高光時(shí)刻，但如今全年銷量卻暴跌到5萬余輛。
這其中的原因自然是多樣，但是最重要的是，法系車錯(cuò)過了這幾年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)井噴式發(fā)展的黃金機(jī)遇。
并且和國(guó)產(chǎn)車型相比，產(chǎn)品力也早已不可同日而語，后者超強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也在進(jìn)一步壓縮非主流合資品牌的生存空間。
不過，神龍汽車也開始了變革，從管理團(tuán)隊(duì)到營(yíng)銷方式的落地，以及全新車型的推出，都在配合著神龍汽車復(fù)興的基本戰(zhàn)略開展。而目前，也已取得了不錯(cuò)的成效。
日前，我們于神龍汽車官方獲悉，截止到8月23日，神龍汽車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)50,277輛，同比增長(zhǎng)75%，并且已經(jīng)超過2020年全年的成績(jī)。
