去年全球動(dòng)力電池企業(yè)排行榜中，幾乎僅依靠自家新能源汽車(chē)，比亞迪電池裝機(jī)量就高達(dá)26.3GWh，位列全球第四，市場(chǎng)份額8.8%。
而隨著比亞迪弗迪電池規(guī)模的增大，其作為動(dòng)力電池供應(yīng)商，客戶也會(huì)一同擴(kuò)大。
瑞信發(fā)表研究報(bào)告稱(chēng)，比亞迪今年1月份銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)125%至9.54萬(wàn)輛，高于該行業(yè)預(yù)期的約8.5至9.5萬(wàn)輛。
比亞迪日前宣布自2月1日起全面上調(diào)售價(jià)，升幅介乎每輛1000至7000元，預(yù)期將抵銷(xiāo)削減補(bǔ)貼及電池原材料成本上漲帶來(lái)的負(fù)面影響。
同時(shí)，管理層預(yù)期今年電池產(chǎn)量為90GWh至100GWh，認(rèn)為比亞迪電池有可能會(huì)供應(yīng)特斯拉歐洲工廠。
這也意味著，今后可能會(huì)出現(xiàn)搭載比亞迪電池的特斯拉車(chē)型。事實(shí)上，關(guān)于比亞迪向特斯拉供貨電池的傳聞早都流出。
去年8月份，有報(bào)道稱(chēng)，比亞迪即將于2022年第二季度向特斯拉供應(yīng)“刀片電池”。
目前配有“刀片電池”的特斯拉車(chē)型已進(jìn)入C樣測(cè)試階段;隨后，比亞迪又被曝出，獲得特斯拉10GWh的電池訂單。
