據(jù)報道，蔚來汽車歐洲業(yè)務負責人張輝(Hui Zhang)表示，蔚來愿意與其他汽車制造商共享其換電技術，正在與汽車制造商進行談判，但未透露更多信息。

蔚來換電技術僅需5分鐘就能更換好新電池。今年1月，蔚來在挪威開設了首家換電站，并計劃在該國安裝20個換電站。

蔚來將換電技術作為其高端SUV和即將推出的轎車系列的一大獨特賣點，而共享換電技術則相當于特斯拉決定允許其他品牌使用其超級充電網絡。

不過換電網絡的建設成本，要遠高于充電網絡，瑞典交通管理局去年發(fā)表了一份關于電池更換的研究報告。

其援引蔚來的數(shù)據(jù)稱，在中國建造一個換電站的成本為77.2萬美元，包括電池和場地租賃，而建造一個電池充電站的成本則為30.9萬美元。

蔚來表示，目前正在尋求降低換電站的建造成本。而將其授權給其他汽車制造商，也可以提高換電站的利用率，使其具有更高的成本效益。

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