作為目前關(guān)注最高的新能源車型之一，比亞迪海豹已于5月20日15:00正式開啟預(yù)售。

據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，預(yù)售首日15:00發(fā)布至22:00，新車預(yù)售訂單達22637輛，熱度可見一斑。

比亞迪汽車海洋網(wǎng)總經(jīng)理張卓表示，作為海洋豹款，海豹是e3.0技術(shù)的集大成之作，首次搭載CTB電池車身一體化技術(shù)，閉眼買，盡情開。

所謂CTB技術(shù)，即為Cell to Body，也就是電池車身一體化技術(shù)。簡單來說，就是將電池的“三明治”結(jié)構(gòu)進化成為了整車的“三明治”結(jié)構(gòu)：

車身地板、集成電池上蓋是第一層，電芯位于中間，而最下方則是托盤。

相比于之前的CTP方案，結(jié)構(gòu)更加簡單，但整體更為堅固、安全。

益于CTB技術(shù)的使用，比亞迪海豹整車扭轉(zhuǎn)剛度突破了40000Nm，正碰結(jié)構(gòu)安全提升50%，而側(cè)碰結(jié)構(gòu)安全提升了45%。

比亞迪集團執(zhí)行副總裁廉玉波也將其成為“撞不斷的電動車。”

CTB技術(shù)也為整車帶來了更優(yōu)的空間結(jié)構(gòu)，使得海豹能夠布置前異步電機+后同步電機的四驅(qū)動力架構(gòu)。

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