下滑，下滑，再下滑，盡管廣汽菲克的銷量表現(xiàn)持續(xù)走低，但要問FCA(菲亞特克萊斯勒)是否已經(jīng)放棄廣汽菲克了?答案卻是否定的。

近日，關(guān)于媒體報道的“FCA集團單方面撤資廣汽菲克”，F(xiàn)CA日前正式向外界回應(yīng)：“菲克集團一直致力于拓展中國市場，關(guān)于菲克集團從其在華合資企業(yè)——廣汽菲克撤資系失實報道。”

也就說是官方正式辟謠了撤資傳聞，盡管廣汽菲克銷量連續(xù)下跌，但FCA并未從中撤資，也不會放棄中國市場。

同時，F(xiàn)CA還表示，今年8月，菲克集團與廣汽集團簽署了諒解備忘錄以進一步加強雙方合作，并合力對廣汽菲克注資10億人民幣，推動廣汽菲克在華持續(xù)穩(wěn)固發(fā)展。

資料顯示，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司成立于2010年3月9日，由廣州汽車集團股份有限公司、菲亞特克萊斯勒汽車集團以50:50的股比共同投資建設(shè)，總投資約170億元。

廣汽菲克曾運營菲亞特品牌和JEEP品牌，如今只有JEEP品牌在苦苦支撐。數(shù)據(jù)顯示，廣汽菲克2018年銷量同比下滑39%至12.5萬輛。2019年銷量同比下滑41%至7.3萬輛。

進入到2020年，廣汽菲克新車引進已基本停滯，今年前九月僅售出2.78萬輛。

銷量嚴重下滑，加上業(yè)務(wù)的停滯不前，讓外界難以看到廣汽菲克向前發(fā)展的步伐。因此有撤資等消息的傳出，確實不讓人感到意外。

值得一提的是， 此前神龍汽車在華銷量持續(xù)走低時，PSA曾表示“決不放棄中國市場”的堅定立場。與此同時，通過持續(xù)不斷的注資試圖扭轉(zhuǎn)局面?？磥恚現(xiàn)CA選擇了和PSA一樣的堅定態(tài)度。

關(guān)鍵詞：