當?shù)貢r間周一，美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA)表示，就特斯拉公司電動汽車存在的安全故障問題，它擴大了對該公司電動汽車 Model S 和 Model X 的調(diào)查，目前涉及數(shù)量大約 15.9 萬輛，并且調(diào)查級別也提升至工程分析程度。此舉被認為強迫特斯拉召回不符合交通安全規(guī)定電動汽車所必須采取的步驟。

早在今年 6 月份，NHTSA 就曾針對特斯拉電動汽車觸摸屏故障問題展開了初步評估。NHTSA 表示，這一故障問題導致觸摸屏可能失靈，使得后置攝像頭的畫面無法顯示，讓司機在倒車或轉(zhuǎn)彎時可視范圍縮小。

針對以上消息，特斯拉未能立即回復來自媒體的置評請求。

這次調(diào)查目前涵蓋 2012 年至 2018 年期間生產(chǎn)的 Model S，以及 2016 年至 2018 年期間生產(chǎn)的 Model X。最初，NHTSA 只是對 2012 年至 2015 年間生產(chǎn)的 Model S 進行了調(diào)查，數(shù)量約為 6.3 萬輛。

NHTSA 表示，該故障不影響車輛控制系統(tǒng)。NHTSA 說，特斯拉這兩款電動汽車的內(nèi)存控制單元 (MCU)部件，使用的是英偉達公司的自動駕駛芯片 Tegra 3。

一些投訴表示，該故障可能導致充電能力喪失，還可能會導致其他安全警示受到影響。NHTSA 稱，它已經(jīng)審查了 1.2523 萬項針對該故障的投訴和索賠請求，這大約是受到調(diào)查車輛數(shù)量的約 8%。

特斯拉表示，它已經(jīng)收到 2399 項投訴和現(xiàn)場報告，7777 項保修索賠請求，以及 4746 項與 MCU 替換有關的非保修索賠請求。許多投訴聲稱，質(zhì)保如果到期，特斯拉要求車主支付更換部件 MCU 的費用。

NHTSA 表示，數(shù)據(jù)顯示，到了一定時間，該故障發(fā)生率超過 30%，而在 3 至 4 年后，發(fā)生率將會更高。NHTSA 還稱，特斯拉已經(jīng)對軟件提供了無線升級功能，“以減輕 MCU 故障的發(fā)生”。

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