12 月 30 日晚間消息，輕舟智航在深圳啟動常態(tài)化運營，并在深圳推出了國內首張無人公交的月卡。

2020 年 10 月 21 日，輕舟智航在蘇州落地了全國首個常態(tài)化運營的公開道路無人公交。2 個月后，輕舟智航的公開道路無人公交將落戶深圳。本次部署的無人公交線路是深圳首條微循環(huán)無人公交線路，線路總長約 5 公里，沿途設置了 10 個站點，貫穿了深圳坪山站周邊居民區(qū)、學校、劇院、公園和辦公區(qū)等核心地點。

微循環(huán)公交線路主要是滿足軌道交通站點坪山站附近 3 至 5 公里內的換乘需求，能夠充分利用次干路或支路，為快速路和主干路分流，從而緩解區(qū)域周邊主干道上的交通壓力。隨著無人公交的落地，輕舟智航還在深圳推出了全國首張無人公交月卡。月卡面向有日常通勤需求的市民，持有月卡的用戶可不限次乘坐由其運營的無人公交，目前開通了蘇州、深圳兩座城市的部分線路，后續(xù)將逐漸擴大運營范圍及城市。

在深圳的亮相，輕舟無人小巴被正式命名為龍舟 ONE。龍舟 ONE 可在城市開放道路上運營，車輛速度為 20 到 50 公里每小時，定位為城市微循環(huán)無人公交。除了龍舟 ONE，輕舟智航后續(xù)還將推出”龍舟 “系列無人駕駛巴士方案。該方案的五大系統(tǒng)包括 360 度無盲區(qū)感知系統(tǒng)、自主研發(fā)無人駕駛系統(tǒng)、單安全員運營管理系統(tǒng)、5G+V2X 車載顯示系統(tǒng)以及共享革新網約乘車系統(tǒng)。

“輕舟智航明年的車隊規(guī)模預計會超過 100 臺。”輕舟智航聯合創(chuàng)始人、CEO 于騫介紹道，“微循環(huán)公交是一個新的品類、新的物種，屬于夾在傳統(tǒng)公交和出租車中間非常好的補充形式。Robobus 這條道路將通向很大的市場，很可能和 robotaxi 最后走向同一條路徑，在某一個時間點合到一起。”

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