眾所周知，造車新勢(shì)力作為一個(gè)燒錢的行業(yè)，但是燒光了84億元，還造不出量產(chǎn)車來(lái)，聽(tīng)上去多少覺(jué)得有些魔幻，而拜騰汽車燒光84億元后，不僅沒(méi)把車造出來(lái)，當(dāng)前還處于停工狀態(tài)。

前段時(shí)間，被央視點(diǎn)名“燒光84億造不出量產(chǎn)車”的拜騰汽車登上微博熱搜。同時(shí)，一篇名為《300人吃掉5000萬(wàn)零食、一盒名片上千，拜騰怎樣燒掉了84億?》的文章，再次把拜騰汽車送到了風(fēng)口浪尖之上。

文章中透露，2018 年，拜騰300余人規(guī)模的北美辦公室僅零食采購(gòu)費(fèi)就用掉了700多萬(wàn)美元;

2020年1月，拜騰中國(guó)區(qū)工資斷繳的2個(gè)月前，戴雷仍乘坐頭等艙參加美國(guó)CES展。畢?？翟谌纹陂g在外就餐時(shí)，也一定會(huì)點(diǎn)一瓶店里最好的紅酒。諸如此類奢侈的“燒錢”活動(dòng)，文章中能列舉出一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的清單。

當(dāng)初“燒錢”的時(shí)候有多瀟灑，現(xiàn)在缺錢延期停工的樣子就有多狼狽。

日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲悉，全新12月31日晚6點(diǎn)，拜騰發(fā)布了《中國(guó)區(qū)停工停產(chǎn)延期通知書》內(nèi)部郵件，從郵件中可以看出，中國(guó)區(qū)(不含香港)全體員工，停工停產(chǎn)時(shí)間將延至2021年6月30日。在此期間，中國(guó)區(qū)內(nèi)地員工待崗，不予安排工作。

郵件中表示：“非常遺憾的通知大家，在經(jīng)歷了6個(gè)月停工停產(chǎn)后，中國(guó)區(qū)(不含香港)所有公司(下統(tǒng)稱“公司”)目前仍不具備復(fù)工復(fù)產(chǎn)的條件，經(jīng)研究決定，自2021年1月1日起，將延長(zhǎng)停工停產(chǎn)期6個(gè)月，至2021年6月30日止。”

而停產(chǎn)停工延期的主要原因仍然是沒(méi)有融到錢。

此外，在去年6月份時(shí)，拜騰汽車就已下發(fā)郵件表示，自7月1日暫停中國(guó)區(qū)內(nèi)地業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，全員待崗，停工停產(chǎn)時(shí)間為半年。

而今，停產(chǎn)待崗之后，拜騰汽車又發(fā)布了順延停工通知，與上次停工銜接。只是如果后期融資進(jìn)展一直不順利的話，拜騰汽車或?qū)⒚媾R破產(chǎn)的命運(yùn)。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，拜騰汽車自2017年成立以來(lái)共進(jìn)行了4輪融資，總金額約84億元。時(shí)至今日，其首款車型M-Byte SUV仍然尚未實(shí)現(xiàn)上市交付。

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