據(jù)報道，市場仍在等待特斯拉會如何向德國的聯(lián)邦汽車交通局解釋MCU的問題。但特斯拉卻已經(jīng)打算在中國召回一批Model S和Model X。
根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站上發(fā)布的文件，召回的車輛數(shù)量之多令人驚訝。特斯拉將一共召回36126輛汽車，其中20428輛為Model S，15698輛為Model X。
在美國，特斯拉也因為同樣的問題，召回了134951輛汽車。據(jù)悉，這些車輛的8Gb EMMC閃存卡存在問題。總的計算下來，特斯拉在中國和美國召回的車輛達到了171077輛。之前，路透社報道稱，一共有159000輛搭載MCUv1的車輛在美國生產(chǎn)。但召回的車輛比路透社報道的數(shù)字卻多很多。
這說明兩件事：要么路透社的數(shù)字僅針對美國的Model S和Model X，要么路透社統(tǒng)計的關(guān)于特斯拉一共售出了多少輛搭載了MCUv1的汽車數(shù)據(jù)有誤。特斯拉有答案，但該公司拒絕向媒體透露更多信息。
在中國，特斯拉顯然沒有對召回需求提出異議，也沒有表示MCUv1是易損件。該公司只是稱，eMMC閃存卡具有“行業(yè)標準的3000次編程/擦除周期”，最終該閃存卡會失效。
在向受影響的車主給出的緊急建議中，特斯拉表示：“如果后視攝像頭圖像不可見，司機可以使用后視鏡進行確認。”當(dāng)擋風(fēng)玻璃不能除霜或除霧時，“司機可以手動清理擋風(fēng)玻璃”。
這次在中國的召回與美國的一樣，也包括更換eMMC卡錯在的可視計算模塊子版。國家市場監(jiān)督管理總局的文件沒有提及對必須購買新MCUv1的車主的賠償政策。目前我們也不清楚，特斯拉在中國是否會提供MCUv2升級服務(wù)。
