今年早些時候，河南一輛Model 3因“剎車失靈”發(fā)生車禍。此后，該車車主進(jìn)行了長達(dá)幾個月的維權(quán)行動，于是就有了后面的上海車展維權(quán)事件。
在事故發(fā)生前一分鐘到底發(fā)生了什么?特斯拉早期為何不肯公布相關(guān)數(shù)據(jù)，這著實有些令人費解。
但今天下午我們得到消息，特斯拉已向中國市場監(jiān)管報記者提供了車輛發(fā)生事故前一分鐘的數(shù)據(jù)，并作出一份文字說明。
這或許能向公眾解開謎團(tuán)，只不過這是通過特斯拉之口說出的。這份文字說明全文如下：
在駕駛員最后一次踩下制動踏板時，數(shù)據(jù)顯示，車輛時速為118.5千米每小時。
在駕駛員踩下制動踏板后的2.7秒內(nèi)，最大制動主缸壓力僅為45.9bar，之后駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達(dá)到了92.7bar，緊接著前撞預(yù)警及自動緊急制動功能啟動(最大制動主缸壓力達(dá)到了140.7bar)并發(fā)揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系統(tǒng)記錄了碰撞的發(fā)生。駕駛員踩下制動踏板后，車速持續(xù)降低，發(fā)生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。
綜上所述，車輛以較高速度行駛，駕駛員開始踩下制動踏板力度較輕，之后，自動緊急制動功能啟動并發(fā)揮了作用，提升了制動力并減輕了碰撞的沖擊力，制動系統(tǒng)均正常介入工作并降低了車速。
特斯拉方面還表示，在車輛發(fā)生事故前的30分鐘內(nèi)，駕駛員正常駕駛車輛，有超過40次踩下制動踏板的記錄，同時車輛有多次超過100千米每小時和多次剎停的情況發(fā)生。
