據(jù)報(bào)道，此前韓國企業(yè) LG 化學(xué)宣布，計(jì)劃剝離其備受矚目的電動(dòng)汽車電池業(yè)務(wù)，然而最新的消息稱，該公司的這一計(jì)劃可能需要海外投資人的幫助才能實(shí)現(xiàn)。
LG 化學(xué)是全球最大的電動(dòng)汽車電池制造商，該公司將于周五召開一次特別的股東大會(huì)，就一項(xiàng)提案進(jìn)行投票，該提案的內(nèi)容是剝離該公司的電動(dòng)汽車電池業(yè)務(wù)，包括特斯拉在內(nèi)的多家汽車制造商都在使用 LG 化學(xué)所生產(chǎn)的動(dòng)力電池。LG 化學(xué)將暫時(shí)持有該部門 100% 的股份，但是他們計(jì)劃拿出 20%-30% 的股份進(jìn)行 IPO。
然而，LG 化學(xué)的這個(gè)計(jì)劃遭到了其第二大股東韓國國家養(yǎng)老基金(NPS)的反對(duì)，該基金持有 LG 化學(xué) 10.3% 的股份，本周早些時(shí)候 NPS 明確表示不支持這項(xiàng)計(jì)劃。NPS 認(rèn)為，這項(xiàng)計(jì)劃有可能損害股東利益，包括可能稀釋股權(quán)價(jià)值。因此，如果想要完成這項(xiàng)計(jì)劃，LG 化學(xué)需要海外投資人的幫助，后者持有 LG 化學(xué)大約 40% 的股份。
首爾分析機(jī)構(gòu) Shinyoung Securities Co. 的分析師李智妍(Lee Ji-yeon)表示：“具體結(jié)果要看外國股東如何投票。如果只從業(yè)務(wù)的角度看，拆分是最好的選擇，因?yàn)楣緦⑿枰嗟馁Y金進(jìn)行擴(kuò)張。但是這樣的處理方式卻激怒了許多投資者。”她表示，許多散戶股東也對(duì)該計(jì)劃感到不滿。
隨著全球?qū)﹄妱?dòng)汽車需求的上升，拆分 LG 化學(xué)的電池業(yè)務(wù)，將鞏固該公司在市場上的地位，從而更好地與中國企業(yè)寧德時(shí)代等競爭對(duì)手爭奪市場份額。在歐洲和美國市場上，LG 化學(xué)的市場地位也比許多競爭對(duì)手更為有利，2020 年該公司的歐洲銷量將迎來激增。此外，在美國正在進(jìn)行的總統(tǒng)大選中，如果民主黨候選人喬 · 拜登(Joe Biden)在選舉中最終勝出，對(duì)于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)來說也是一個(gè)巨大的利好消息，因?yàn)榘莸怯幸獯罅ν苿?dòng)電動(dòng)化交通的發(fā)展。
對(duì)于 LG 化學(xué)拆分電池業(yè)務(wù)的計(jì)劃，散戶股東同樣感到不滿，因?yàn)樵摴静⑽聪蛏籼峁┤魏喂善弊鳛檠a(bǔ)償。個(gè)人投資者不得不認(rèn)購 IPO 股份，而這可能將需要一年左右的時(shí)間才能完成。LG 集團(tuán)的控股公司 LG Coro. 持有 LG 化學(xué) 30% 的股份。
股東游說團(tuán)體 Institutional Shareholder Services Inc. 建議股東批準(zhǔn)拆分，專注于責(zé)任投資的機(jī)構(gòu) Calvert Research & Management 也表示將投票支持 LG 化學(xué)的這項(xiàng)計(jì)劃。
SNE Research 的數(shù)據(jù)顯示，在 2020 年前 8 個(gè)月中，LG 化學(xué)超越了諸多競爭對(duì)手，成為汽車制造商最大的鋰電池供應(yīng)商，其市場份額也從一年前的 11% 左右提升到了 25% 左右。
Sanford C. Bernstein 駐香港的資深分析師馬克 · 紐曼(Mark Newman)表示，這家電池供應(yīng)商的崛起，得益于其在很早以前就瞄準(zhǔn)了汽車行業(yè)，與汽車制造商建立了關(guān)系。此外，該公司還擁有強(qiáng)大的技術(shù)能力，其內(nèi)部專長于生產(chǎn)電池陰極(電池中成本最高的部件)。
紐曼表示：“他們的地位非常、非常強(qiáng)大。他們在歐洲和美國有一定的地理優(yōu)勢，并且與中國以外的主要汽車制造商都有一定的聯(lián)系。與其他韓國企業(yè)相比，LG 化學(xué)進(jìn)入電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域的時(shí)間更早一些。”
電池業(yè)務(wù)如果能夠獨(dú)立出來，將對(duì)投資人產(chǎn)生極大的吸引力，特別是那些關(guān)注環(huán)境、社會(huì)和企業(yè)治理的投資人。紐曼表示，由于 LG 化學(xué)有石化產(chǎn)品，因此上述投資人目前還不能持有 LG 化學(xué)的股票。
LG 化學(xué)當(dāng)前的市值大約為 400 億美元，相比之下，該公司在電池領(lǐng)域的主要競爭對(duì)手寧德時(shí)代的市值大約為 830 億美元。
今年，電動(dòng)汽車制造商和相關(guān)企業(yè)也受到了投資人的青睞。今年 1 月份以來，中國電動(dòng)汽車制造商蔚來的股價(jià)已經(jīng)上漲了 600%，而小鵬和理想也都有出色的表現(xiàn)。
紐曼稱，投資人當(dāng)前正在密切關(guān)注 LG 化學(xué)計(jì)劃中的電池業(yè)務(wù)單獨(dú) IPO，“因?yàn)樗鼘⑹撬腥硕枷胍钟械臒衢T股票”。
彭博新能源財(cái)經(jīng)分析師李代鑫(音，Daixin Li)表示，剝離電池部門，還能提升該部門獲得資本的機(jī)會(huì)，并幫助其加速快速擴(kuò)張。LG 化學(xué)目前擁有最強(qiáng)大的制造能力，該公司的目標(biāo)是通過在中國、波蘭和美國增加生產(chǎn)設(shè)施，從而在 2023 年將產(chǎn)量增加一倍以上，從當(dāng)前的每年 120 千兆瓦提升至大約 260 千兆瓦。到 2024 年，其年銷售額預(yù)計(jì)將從 2021 年的 18 萬億韓元(265 億美元)提升到 30 萬億韓元以上。
李代鑫稱，LG 化學(xué) “目前的工廠規(guī)模擴(kuò)張嚴(yán)重依賴來自石化和材料等其他業(yè)務(wù)部門的收入。獲得更多外部資本，將有助于該公司促進(jìn)產(chǎn)能的提升。”
紐曼則表示，LG 化學(xué)還有另外一個(gè)獲得資金的方式，即向一家或多家汽車制造商出售其股份。除特斯拉外，LG 化學(xué)還與大眾汽車和現(xiàn)代汽車集團(tuán)等汽車制造商簽訂了長期供應(yīng)合同，同時(shí)他們還與通用汽車和吉利汽車旗下的上海華普國潤汽車簽訂了合資項(xiàng)目。
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