要說(shuō)起吉利集團(tuán)近些年來(lái)最成功的收購(gòu)案例，肯定要數(shù)收購(gòu)沃爾沃來(lái)。把沃爾沃轎車公司收入麾下之后，吉利在品牌形象以及整體技術(shù)水平上面，也實(shí)現(xiàn)了大幅的躍遷。

在今年2月份，吉利汽車發(fā)布消息稱，吉利汽車與沃爾沃汽車正籌劃進(jìn)行業(yè)務(wù)重組。雙方重組后的資產(chǎn)將納入吉利汽車香港上市公司，并將考慮未來(lái)在瑞典上市。

不過(guò)由于在今年9月份，吉利汽車又登陸國(guó)內(nèi)科創(chuàng)板，因此與沃爾沃合并一事就被擱置了下來(lái)。

而今，隨著吉利在科創(chuàng)板上市工作的完成，與沃爾沃重啟合并談判，也就進(jìn)入了到了吉利汽車接下來(lái)的日程當(dāng)中。

據(jù)外媒報(bào)道，12月3日，沃爾沃汽車首席執(zhí)行官Hakan Samuelsson表示，沃爾沃汽車與吉利的合并或聯(lián)盟談判將可能在明年第一季度恢復(fù)。

Samuelsson透露：“兩家公司很有可能在明年第一季度恢復(fù)談判。我們已經(jīng)表態(tài)正在尋求合并，這可以以多種方式實(shí)現(xiàn)，如平臺(tái)共享等等。”

他認(rèn)為，吉利在中國(guó)擁有眾多杰出供應(yīng)商，可以與這些供應(yīng)商展開(kāi)更多合作，此次與吉利合作，也是在探討哪種是最好的發(fā)展方式。

吉利和沃爾沃汽車都具有較高的品牌自信，吉利汽車也不會(huì)成為更加歐化的企業(yè)，合并是構(gòu)建一個(gè)聯(lián)盟，更好的協(xié)同發(fā)展。因此，合并之后，吉利和沃爾沃都將保留各自的身份。

據(jù)悉，早在2010年，吉利汽車豪擲18億美元(約合人民幣125億元)，收購(gòu)了北歐豪車“公主”——沃爾沃汽車。此舉也使得吉利汽車一舉成為中國(guó)汽車業(yè)第一家真正意義上的“跨國(guó)公司”。

如今，僅用了18億美元就拿下的沃爾沃汽車，目前市場(chǎng)估值已經(jīng)超過(guò)了300億美元，對(duì)于吉利集團(tuán)來(lái)說(shuō)，收購(gòu)沃爾沃確實(shí)打出了一手好牌。

同時(shí)，據(jù)兩家車企對(duì)外公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年全年，吉利汽車共售出新車136.15萬(wàn)輛，并成為國(guó)產(chǎn)車企中的銷冠。

而沃爾沃汽車全球銷量達(dá)到了70.54萬(wàn)輛。若兩者進(jìn)行成功合并，將直接創(chuàng)造出銷量超200萬(wàn)輛的世界級(jí)汽車企業(yè)。

此外，吉利收購(gòu)沃爾沃之后，二者還共同打造了領(lǐng)克品牌，開(kāi)發(fā)出CMA平臺(tái)。當(dāng)前，領(lǐng)克在國(guó)內(nèi)也是熱賣的如火如荼，而且吉利通過(guò)沃爾沃的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，已經(jīng)一步步把沃爾沃的先進(jìn)技術(shù)，逐步吸收轉(zhuǎn)化到吉利品牌陣營(yíng)當(dāng)中。

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