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工信部油耗靠譜嗎?網(wǎng)友看完整個測試過程標(biāo)準 直呼內(nèi)行

發(fā)布時間:2020-12-30 16:05:02  |  來源:快科技  

消費者在購車時,能夠獲取到的新車油耗就是工信部油耗,被一張黃色的燃料消耗表,貼在新車的前擋風(fēng)玻璃上,上面有市區(qū)路況和市郊路況和綜合油耗。

不過,不少朋友疑惑的是,新車買回家后,卻怎么也開不出工信部的油耗,始終要比工信部油耗高出一些。那么這樣的油耗值有什么意義呢,和歡樂表沒有什么區(qū)別。

實則不然,工信部的油耗反應(yīng)的NEDC工況下車輛的真實油耗表現(xiàn)。那么NEDC工況是怎樣測來的呢?又或者是與正常的駕駛路況有多大區(qū)別,看完你就明白了。

所謂NEDC工況下的油耗,工信部測量油耗,所選用的車輛并非準新車,而是經(jīng)過了3000公里左右磨合期,里程不超過15000公里的新車。

測試過程中,會把車開到標(biāo)準路面上,測得?輛在不同時速下的正面、側(cè)面?阻以及輪胎滾阻等負載值,再輸入到測試臺架的轉(zhuǎn)鼓上,來模擬行駛阻力。

另外,?輛要在環(huán)境溫度為20-30攝氏度的封閉測試場地,待上至少6個小時。

隨后,車輛被固定在測試臺架上(與滾筒式馬力機類似),車輛關(guān)閉空調(diào)、燈光等物管設(shè)備,前方0.3米放置變速風(fēng)機,模擬行車時的風(fēng)力環(huán)境。

進行NEDC工況測試時,測試時的工況條件分為市區(qū)工況和市郊工況。市區(qū)工況的測試由四個相同的循環(huán)過程組成,一共需行駛4.052km距離,測試時間為195s;

市郊工況只有一個循環(huán)過程,平均車速62.6km/h,最高車速為120km/h,需行駛6.955km路程,測試時間為205s。

模擬市區(qū)內(nèi)道路駕駛環(huán)境時,先是怠速11秒,接著用4秒加速到15km/h,勻速行駛8秒之后剎車停止21秒。

再加速到32km/h勻速行駛24秒,停止21秒,加速到50km/h勻速行駛26秒,減速到35km/h行駛8秒,然后停車。

一次這樣下來是195秒,理論行駛距離為994.03米,然后重復(fù)四次,總持續(xù)時間為780秒(13分鐘),理論距離3976.1米,平均時速18.35km/h。

此個實驗過程,模擬的是市區(qū)道路中,通過紅綠燈走走停停的工況,這樣測出來的就是“市區(qū)工況”油耗。

值得一提的是,在市區(qū)工況的怠速測試中,如果車輛設(shè)置有“自動啟停”功能,那么在這短短11秒,發(fā)動機也會停機減少油耗,因此,該車工信部的油耗也會同步下降。

如此來看,你知道為什么汽車廠商,為何都普遍默認設(shè)置車輛的自動啟停功能是開啟了吧。表面上來看是為車主省油,但實際上是降低工信部油耗。

而且,帶有自動啟停功能的車輛,其蓄電池和啟動電機也更貴,全生命周期下來,為車主節(jié)省的一點燃油費用,遠遠比不上更換配件的費用,以及犧牲的駕駛體驗。

而NEDC的市郊工況只模擬一次,用41秒加速到70km/h勻速行駛50秒,減速到50km/h勻速行駛69秒,再加速到70km/h巡航50秒,然后加速到100km/h巡航30秒,最后加速到12km/h持續(xù)10秒,剎車停止。

總時間為400秒,理論行駛距離為6956米,平均時速62.6km/h。此次過程中消耗的燃油數(shù)量,就是工信部的市郊油耗。

而綜合油耗則是用市區(qū)和市郊兩個循環(huán)的總?cè)加拖牧?,再除以兩個循環(huán)過程的總里程(4.052+6.995km),如此來計算就是車輛的綜合油耗。

從理論上來講,工信部采用的NEDC工況測試油耗,整個過程和標(biāo)準都是非常嚴謹,也確實反應(yīng)了車輛在不同路況下的油耗水平。

但是,在實際生活中,因為個人駕車風(fēng)格的不同,急加速、急減速、不均勻行駛也算是常見畫面,其油耗自然要比沒有急加速剎車、均勻行駛的NEDC工況油耗低。

而且在不同的砂石、柏油、非鋪裝路面、以及堵車、坡道等不同路況中,車輛的行駛油耗也會千差萬別,比工信部油耗高也是正常現(xiàn)象。

因此,司機朋友們看到自己的車輛比工信部油耗高,也不用太過介意,因為對所有司機來說,幾乎都是這樣。

那么,工信部的油耗就沒有參考意義了嗎。當(dāng)然不是,由于所有車輛都采用了這個工信部NEDC工況標(biāo)準,那么就可以對國內(nèi)的車輛進行油耗橫評,以工信部油耗為標(biāo)準,兩車誰更耗油,則是一目了然。

此外,值得一提的是,去年,工信部制定了新油耗國標(biāo),加入了WLTC測試標(biāo)準,計劃 在2021年1月1日起實行。

WLTC市區(qū)測試工況變得復(fù)雜多樣,還加入了高速工況的模擬測 試,并且測試時間從20分鐘延?至30分鐘。與現(xiàn)在的NEDC測試標(biāo)準相比,WLTC更接近實際駕駛路況,所測得的油耗,也更與真實油耗想接近。

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