回首2020年才發(fā)現(xiàn)過得好快，距離明年跨年還有360天，感覺上次跨年就像是在前幾天一樣。

過完了元旦，我們也真正進入到了2021年。前幾日，國務院發(fā)布2021年假期安排，今年仍將有7個法定節(jié)假日，總計31天的假期。假期安排如下圖所示：

一到假期，車主們最盼望的事就是高速免通行費，如此一來，就沒太大壓力就能“放肆”跨省出游了。畢竟普通小客車，在高速路上的通行成本，接近于0.5元/公里，比肩車輛的油費。

不過值得注意的是，并非是所有假期都會免高速通行費。今年高速免費僅針對春節(jié)、清明、勞動節(jié)、國慶節(jié)這四個節(jié)假日，共計22天。

由于去年國慶和中秋節(jié)假日重疊到一塊，國慶加中秋節(jié)一共放假8天，同時高速也連帶免費了8天。然而今年中秋和國慶分開，因此中秋也就不免高速通行費，今年于去年相比，高速免費天數(shù)減少了1天。

此外，與去年相比，國內(nèi)高速通行方式，也發(fā)生了一些變化，值得車主關(guān)注一番。

1、取消省界收費站，分段計費。

自去年年初高速取消省界收費站，省界收費站采用ETC收費結(jié)算，實現(xiàn)不停車跨省行車。同時，“分段計費”作為新的收費方式，憑行駛路程收費，多開多收，計費整體更為精準。

但值得注意的是，不管是不是免費時段駛上高速，只要在免費時段下高速，都不會收費。但超過免費時段下高速，則會被收取全程費用，不按照分段計費。

2、8座及9座乘用車歸為一類車

8座及9座乘用車歸為一類車后，高速通行費繳納的費用顯著減少。但是，目前高速免費政策，還只針對7座及以下車輛。而8-9座車，仍然不能享受節(jié)假日高速免費政策。

3、綠通政策變化

2021年1月1日后，運送鮮活農(nóng)產(chǎn)品的“綠通”貨車，如未安裝ETC，必須提前在ETC服務小程序預約，“綠通”高速免費，否則將不能享受免費通行政策。

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