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運營商六年提速降費累計讓利數(shù)千億元 事實果真如此嗎

發(fā)布時間:2021-01-29 11:52:09  |  來源:C114中國通信網(wǎng)  

1 月 29 日消息 在近日國務院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上,國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會秘書長、新聞發(fā)言人彭華崗介紹了 2020 年中央企業(yè)經(jīng)濟運行情況:中央企業(yè) 2020 年降低全社會運行成本 1965 億元,其中,通信企業(yè)貫徹落實提速降費等要求,讓利約 460 億元。

對此,有部分眼尖的人認為,與 2018 年讓利 1200 億元、2019 年讓利 1800 億元相比,2020 年中國三大通信運營商在進一步落實提速降費方面僅僅讓利 460 億元,讓利幅度明顯減少,甚至有觀點認為運營商在去年的提速降費工作中出工不出力,民眾獲得感不強。

那么,事實果真如此嗎?

六年提速降費累計讓利數(shù)千億元

眾所周知,提速降費,對國民經(jīng)濟的轉型升級意義重大,不僅能夠促進信息通信技術普及和應用,還將推動互聯(lián)網(wǎng)和實體經(jīng)濟深度融合發(fā)展,加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉型升級。

自 2015 年開展網(wǎng)絡提速降費以來,我國三大運營商積極履行央企社會責任,在不斷加大通信基礎設施建設的同時,還推出各種優(yōu)惠資費方案,例如取消手機國內(nèi)長途漫游費、流量漫游費,推出 “流量當月不清零”、“網(wǎng)速提速不提價”等舉措,為老百姓提供 “用得上、用得起、用得好”的信息通信服務。

綜合相關公開數(shù)據(jù)來看,2018 年三大運營商提前超額完成提速降費任務全年累計讓利超 1200 億元;2019 年三大運營商提速降費全年讓利 1800 億元;加上 2020 年讓利的 460 億元,近六年間三大運營商在提速降費上已經(jīng)累計讓利數(shù)千億元。

與此同時,近五年中國固定寬帶和手機流量的平均資費下降超過了 95%,現(xiàn)在按單價算只是當時很少的一部分,各項舉措每年惠及的手機或者通信用戶 10 億人次以上,切實提高了老百姓的獲得感。

堅定 “負重前行”的運營商實屬不易

事實上,在 “量收剪刀差”進一步擴大、網(wǎng)絡運營成本居高不下、5G 商用初期缺乏增收商業(yè)模式的諸多困境下,三大運營商為了實現(xiàn)提速降費目標一直在堅定的負重前行。

一是 “量收剪刀差”壓力重。工信部數(shù)據(jù)顯示,2020 年我國移動互聯(lián)網(wǎng)接入流量消費達 1656 億 GB,比上年增長 35.7%;全年移動互聯(lián)網(wǎng)月戶均流量(DOU)達 10.35GB / 戶 · 月,比上年增長 32%。其中,手機上網(wǎng)流量達到 1568 億 GB,比上年增長 29.6%,在總流量中占 94.7%。而與流量暴增相比運營商的收入可沒有水漲船高,2020 年我國移動通信業(yè)務實現(xiàn)收入 8891 億元,比上年下降 0.4%。

二是 5G 建網(wǎng)的任務重。2020 年通信企業(yè)加快 5G 網(wǎng)絡共建共享和商業(yè)應用轉化,全年完成固定資產(chǎn)投資 3730.7 億元,同比增長 9.9%。2020 年我國新建 5G 基站超過 60 萬個,實現(xiàn)所有地級以上城市 5G 網(wǎng)絡全覆蓋;2021 年計劃新建 5G 基站 60 萬個,在實現(xiàn)地級以上城市深度覆蓋的基礎上,加速向有條件的縣鎮(zhèn)延伸。而在商用初期,5G 網(wǎng)絡建設及運營成本居高不下,運營商必須拿真金白銀去做好 5G 網(wǎng)絡部署。

因此,在如此負重前行的情況下,三大運營商還能夠認真落實提速降費要求、讓利 460 億元實屬不易。而與其他行業(yè)的降費相比,通信運營商的表現(xiàn)也絕不含糊。降電價、降氣價、降資費、降路費、降房租,2020 年中央企業(yè) 2020 年降低全社會運行成本 1965 億元,其中通信企業(yè)的占比就超過 23%,可見三大運營商依舊是降費讓利的大頭。

從 “提速降費”向 “提速提質”轉變

如果非要拿去年 460 億元的降費讓利和前兩年的千億元讓利說事兒,那我們只能說 “技術演進的時間節(jié)點不同”。2018 和 2019 年國內(nèi)通信資費的確是大幅下降,那主要是因為 4G 技術和 4G 終端已經(jīng)完全成熟,網(wǎng)絡規(guī)模已經(jīng)足夠龐大,設備成本已經(jīng)相對較低,商業(yè)模式也非常豐富,是技術紅利和規(guī)模紅利的充分釋放,再加上不限量套餐等無序的市場競爭等綜合因素所致。

而面對 5G 新機遇和萬物互聯(lián)的產(chǎn)業(yè)窗口,若想真正推動產(chǎn)業(yè)走向繁榮,助力千行百業(yè)數(shù)字化轉型和數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展,必須保證運營商健康成長和產(chǎn)業(yè)的健康、快速和可持續(xù)發(fā)展。否則,在運營商推進 5G 網(wǎng)絡大規(guī)模建設期間,5G 盈利模式尚未清晰,如果單純追求提速降費的幅度,壓力山大的運營商在 5G 建網(wǎng)上恐怕會難以持續(xù)強投入。

因此,在新一輪提速降費工作落實過程中,在大部分用戶已經(jīng)獲得實實在在的提速降費獲得感后,“提質”應放到網(wǎng)絡提速降費更加突出的位置,引導通信行業(yè)尤其是運營商由 “提速降費”向 “提速提質”轉變。

例如,在傳統(tǒng)的 “降費”措施中,可以更注重推進精準降費,比如針對欠發(fā)達地區(qū)、有困難的中小企業(yè)或針對低收入和老年群體的需求,推動 “地板價”資費方案,助力網(wǎng)絡精準扶貧。

“提速”方面,運營商需加快部署 “千兆 5G + 千兆寬帶 + 千兆 WiFi”的三千兆網(wǎng)絡,提升用戶實際感知;特別是針對目前 4G 網(wǎng)絡趨近滿載、5G 室內(nèi)覆蓋用戶體驗較差的現(xiàn)狀,應加快 5G 精品網(wǎng)絡部署,盡快改善地鐵等室內(nèi)場景的 “蝸牛”網(wǎng)速現(xiàn)狀,真正實現(xiàn)既提速又提質。

更為重要的是,作為網(wǎng)絡 “提速提質”的關鍵,5G 肩負著使能千行百業(yè)數(shù)字化轉型的重任,需要運營商身強體壯,只有這樣才能投的起 5G,才能加速 5G 生態(tài)成熟,讓 5G 真正走向千行百業(yè)。

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