提起大眾集團(tuán)最賺錢的汽車品牌，很多人第一印象會想到布加迪，實則不然，巨大的研發(fā)成本讓布加迪每賣出一輛威龍就虧損624萬美元。
與其形成鮮明對比的是，保時捷不僅是最賺錢的企業(yè)，甚至還是全球品牌溢價最高的品牌之一。而現(xiàn)在，大眾為了募集資金，保時捷可能要獨立上市了。
日前，據(jù)外媒報道，有知情人士透露，大眾集團(tuán)正考慮將旗下豪華品牌保時捷獨立上市，為大眾全面轉(zhuǎn)向電動化及智能化提供更多資金。
該人士表示，這些考慮是存在的，但這一想法目前未在各委員會中進(jìn)行討論，因此預(yù)計2021年前上市計劃不會進(jìn)行。
而據(jù)外媒報道稱，保時捷上市目前雖然沒有具體的時間表，但很可能在2022年上市。
此消息傳出后，大眾股價一度上漲5.7%。據(jù)悉，大眾可能將保時捷25%的股份上市，估值200億歐元至250億歐元。
一些分析師認(rèn)為，保時捷股份有限公司的上市價值可能高達(dá)1000億歐元(約合人民幣7825億元)。
對于該消息，大眾拒絕置評。在大眾持股31.4%以及擁有53.1%投票權(quán)的大股東保時捷Automobil Holding SE也拒絕置評。
值得一提的是，早在2018年10月份，就傳出保時捷上市的消息。當(dāng)時公司首席財務(wù)官Lutz Meschke就公開表示，假如保時捷單獨上市，其表現(xiàn)將很可能超過估值約220億美元的法拉利。
隨后保時捷方面稱，Meschke的言論只反映了保時捷的上市是“一個積極的案例，說明在當(dāng)前汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型時期，IPO是一項比較好的選擇。”
