近年來，“碳達(dá)峰”和“碳中和”等詞出現(xiàn)的頻率越來越高，車企在宣傳新產(chǎn)品新技術(shù)的時候，也會有意提到這些詞，一切動作似乎都在為環(huán)保讓路。
伴隨著“碳中和”，另一個敏感的話題就是禁售燃油車。近些年不少國家紛紛宣布禁售燃油車的消息，這其中還未包括中國。
不過，近日中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授歐陽明高的一則提議，引發(fā)網(wǎng)友熱議。
6月5日，在北京舉行的“碳達(dá)峰碳中和北京行動高端論壇”上，中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授歐陽明高建議，北京應(yīng)研究出臺禁售燃油車政策，逐步將汽車指標(biāo)全部改為新能源車指標(biāo)。
對于院士的提議，自然有贊成的聲音和反對的聲音。
近日針對這件事，威馬汽車CEO沈暉進行了回應(yīng)，他表示稱，在全面電動化來臨之前，電機和內(nèi)燃機的共存會是常態(tài)。
在沈暉看來，在未來燃油車肯定會逐漸減少市場份額，這是時代所決定的。但最起碼現(xiàn)在雙方還是處于一個共存階段。
值得注意的是，挖出了歐陽院士的更多背景資料。從企查查信息來看，歐陽明高院士名下與13家企業(yè)有關(guān)聯(lián)，基本上都是電動車領(lǐng)域的公司，其中擔(dān)任法人代表的2家公司已經(jīng)注銷。
