對(duì)于獵豹汽車的印象，或許大家還停留在父輩級(jí)座駕——獵豹黑金剛。因其外表與三菱帕杰羅極為相似，以至于當(dāng)年火遍大江南北。
時(shí)隔多年，獵豹汽車再次成為人們熱議的對(duì)象，不過這次確實(shí)因?yàn)槠飘a(chǎn)。
6月29日，據(jù)媒體報(bào)道，網(wǎng)曝湖南獵豹汽車申請(qǐng)破產(chǎn)重組，2021年4月30日，獵豹汽車成為破產(chǎn)執(zhí)行人。
同時(shí)，據(jù)接近獵豹汽車人士透露，獵豹汽車重組已經(jīng)有三家意向投資者出現(xiàn)，其一是一家傳統(tǒng)整車制造企業(yè)，其二是想進(jìn)入汽車行業(yè)的造車新勢(shì)力，其三是純財(cái)務(wù)投資人，三家均有意競(jìng)標(biāo)，且均為單獨(dú)競(jìng)標(biāo)。該人士強(qiáng)調(diào)，上述整車制造企業(yè)在業(yè)內(nèi)名氣頗大。
截止到目前，上述消息還得得到官方確認(rèn)，我們將保持關(guān)注。
與很多目前陷入困境的車企，比如華泰汽車、海馬汽車等企業(yè)一樣，獵豹汽車也曾輝煌過。
獵豹汽車所屬的長豐集團(tuán)是一家有著50多年歷史的汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，擁有湖南永州、安徽滁州、湖南長沙和湖北荊門四個(gè)整車生產(chǎn)基地，還擁有兩個(gè)研究機(jī)構(gòu)，三個(gè)關(guān)鍵零部件公司，一個(gè)總部，具備年產(chǎn)50萬輛SUV和皮卡車的生產(chǎn)規(guī)模，主要產(chǎn)品為獵豹牌系列SUV及皮卡。
早在2005年，獵豹汽車的生產(chǎn)規(guī)模已達(dá)10萬輛，是彼時(shí)國內(nèi)最大的SUV制造商，旗下產(chǎn)品“黑金剛”更是被稱為“平民越野神器”。
作為湖南汽車工業(yè)的代表，獵豹汽車曾有希望比肩河北的長城汽車、廣東的比亞迪汽車等地方性汽車工業(yè)代表性企業(yè)。
但在車市的競(jìng)爭(zhēng)過程中，獵豹汽車逐漸掉隊(duì)，獵豹汽車在2017年銷量達(dá)到12.5萬輛后便開始暴跌，在2019只剩下5萬輛。但獵豹汽車處理問題的方式是通過購買“水軍”來控制輿情。
當(dāng)然，這種做法并沒有辦法挽救獵豹汽車的銷量。
2020年開始，獵豹汽車相繼被曝經(jīng)銷商維權(quán)、配件斷供、經(jīng)銷商停止免費(fèi)售后服務(wù)、售后服務(wù)熱線停機(jī)等，與此同時(shí)，獵豹汽車長沙工廠也被吉利托管，為吉利生產(chǎn)新能源汽車。曾經(jīng)名聲在外的獵豹汽車在2020年一步步走向了沉寂。
目前看來，獵豹汽車無法靠自身的努力走出困境，希望通過破產(chǎn)重組來解決問題。有媒體透露，目前已經(jīng)有三個(gè)意向投資者希望參與獵豹汽車重組，后續(xù)我們將保持關(guān)注。
