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五一小長假一共放了5天時(shí)間，很多朋友紛紛踏上返鄉(xiāng)的征程。然而，由于節(jié)假日放假和高速免費(fèi)通行政策的疊加，導(dǎo)致高速公路擁堵情況更加嚴(yán)重，這讓一些新能源車主感到吃不消。新能源汽車的最大缺點(diǎn)之一是充電慢、續(xù)航短、充電樁少。雖然車輛標(biāo)明的續(xù)航里程可能會(huì)與實(shí)際里程相差30-50公里，但是實(shí)際上開車的時(shí)間越長，剩余電量減少的越多，有時(shí)甚至?xí)^70公里。

馬先生購買新能源汽車的初衷是為了節(jié)約成本，但是當(dāng)他開車回到廣西的時(shí)候，全程開了1500公里，卻因?yàn)槌潆妴栴}遭遇困境。雖然他已經(jīng)預(yù)先算好整個(gè)行程所需的電量，但在開車途中發(fā)現(xiàn)實(shí)際電量不夠，甚至需要多次充電。起初，他每550公里就到服務(wù)區(qū)充電，但是由于高速公路擁堵，他還沒有到達(dá)500公里就已經(jīng)堵了4個(gè)多小時(shí)。再加上開著空調(diào)，頻繁地停車，電量所剩無幾。幸運(yùn)的是，服務(wù)區(qū)還有5公里，只要堅(jiān)持下去，他就能給新能源充電。

然而，問題一個(gè)接一個(gè)。到達(dá)服務(wù)區(qū)后，他發(fā)現(xiàn)新能源車位已經(jīng)滿了，甚至排到路口。這讓他非常苦惱，感到很無奈。即使他排隊(duì)充電，最起碼也需要等待5個(gè)小時(shí)以上才能把車子充滿。這意味著他在這次1500公里的行程中充電了3次，而回家的時(shí)間都花在充電上。最后，這位高先生開車28個(gè)小時(shí)才到家，原本開心回家的心情直接被打敗。對此，他表示新能源汽車只適合在市區(qū)跑，要是走長途還得看燃油車。他希望大家在購車時(shí)要注意這一點(diǎn)。

現(xiàn)在正處于高速免費(fèi)通行的時(shí)間段，各位車主返程的時(shí)候一定要在5月3日23：59分前就近下高速，以避免系統(tǒng)扣費(fèi)。在這個(gè)節(jié)日期間，也希望大家在選擇出行方式時(shí)，根據(jù)自己的情況選擇合適的交通工具。

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