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近日，特斯拉申請了一項新型線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專利。不同于傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該技術(shù)取消了機械中間軸連接，僅依靠電信號完成駕駛員的轉(zhuǎn)向操作和路面信息反饋。預計此系統(tǒng)將提高駕駛效率并帶來更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。據(jù)了解，特斯拉從2020年開始在美國得克薩斯州奧斯汀組件團隊研發(fā)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。2021年，CEO馬斯克證實，該技術(shù)已投入研究，但正式投入使用仍需數(shù)年。

此次申請專利似乎預示著，該技術(shù)距離量產(chǎn)已不遙遠。專利圖顯示，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括以下部件：帶有兩個控制器的方向盤扭矩反饋執(zhí)行器組件；帶有兩個分區(qū)隔離電機和控制器的前輪轉(zhuǎn)向執(zhí)行器組件；兩個獨立的電源組件；兩個獨立的車輛通信網(wǎng)絡(luò)；以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中各節(jié)點間的三個專用系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)。特斯拉表示，這些冗余組件是分區(qū)隔離的，當某個或多個組件出現(xiàn)故障時，仍能確保系統(tǒng)安全。此外，該設(shè)計將實現(xiàn)冗余，且無需機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

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