“我們看到了很多后疫情時代的增長機會。無論是對宏觀經(jīng)濟、行業(yè)還是自身業(yè)務的發(fā)展，我們都充滿信心”，柏歷表示，“短期而言，我們正全力以赴，推動市場回暖、提振消費信心，持續(xù)推出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，增加市場競爭力，穩(wěn)步提升市場份額。中長期而言，我們的工作重點是確保產(chǎn)品開發(fā)的前期投入，為未來車型的推出奠定扎實的基礎(chǔ)”。

在新能源汽車領(lǐng)域，“我們會與更多本土供應商合作，包括電池和驅(qū)動等主要的零部件都會在本土生產(chǎn)。其中，在電池方面將與全球領(lǐng)先的電池制造商寧德時代保持緊密合作”。

“我要強調(diào)的是，外部環(huán)境不會影響我們在中國市場的投資與戰(zhàn)略。通用汽車對中國市場的長期承諾始終不變，我們將持續(xù)聚焦產(chǎn)品、技術(shù)和品牌，并不斷加大未來的投入” 。昨日(6月3日)上午，新任通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁柏歷(Julian Blissett)在上海接受了媒體的專訪，就通用在華的戰(zhàn)略布局以及未來的工作重點等問題做出回應。

對于疫情帶來的負面影響，柏歷坦言，“汽車市場在2月出現(xiàn)停滯，但整個行業(yè)目前已經(jīng)呈現(xiàn)出復蘇的跡象。雖然尚未完全恢復到去年同期水平，但我認為整體趨勢是積極向好的。對于中國經(jīng)濟中長期的發(fā)展，我始終是充滿信心的”。

聚焦通用自身，“我們看到了很多后疫情時代的增長機會。無論是對宏觀經(jīng)濟、行業(yè)還是自身業(yè)務的發(fā)展，我們都充滿信心”，柏歷表示，“短期而言，我們正全力以赴，推動市場回暖、提振消費信心，積極助力宏觀經(jīng)濟回歸健康發(fā)展的態(tài)勢。除此之外，我們也會持續(xù)推出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，增加市場競爭力，穩(wěn)步提升市場份額。中長期而言，我們的工作重點是確保產(chǎn)品開發(fā)的前期投入，為未來車型的推出奠定扎實的基礎(chǔ)”。

考慮到疫情對于汽車零部件供應的影響，柏歷自信地透露，“在中國的合資企業(yè)——上汽通用和上汽通用五菱具有完善的本土化供應鏈，并不斷尋求進一步提升的空間。目前，我們在中國的一級、二級和三級供應商都基本實現(xiàn)本土化。疫情爆發(fā)后，美國、墨西哥、巴西等地的供應商工廠都面臨停產(chǎn)，但這對中國的生產(chǎn)制造沒有造成實質(zhì)性的影響，說明我們的本土化供應鏈體系有很好的抗風險能力”。

除了要應對疫情的沖擊，通用汽車還在積極強化主營業(yè)務，并持續(xù)加大對于未來出行領(lǐng)域的投入。在柏歷看來，“多品牌戰(zhàn)略能幫助通用實現(xiàn)廣泛的價格和產(chǎn)品價值布局，滿足多元化的消費需求，精準的市場布局是多品牌戰(zhàn)略的核心。因此，在未來5年的產(chǎn)品規(guī)劃中，我們對于旗下5個品牌都將有巨大的投入”。他進一步補充道，“我們在開發(fā)全球性產(chǎn)品時會遵從一些普適性的原則，也會為中國市場量身定制更具針對性的產(chǎn)品，更好地滿足中國消費者獨特的需求”。

在新能源汽車領(lǐng)域的布局，“通用未來5年內(nèi)在電動車領(lǐng)域的投入將占公司總體資源的一半以上”，柏歷直言，“我們未來將會把包括工程、采購、制造等方面的優(yōu)勢資源集中投入到電動車和新一代電動車平臺的開發(fā)”。

聚焦中國市場，“我們會與更多本土供應商合作，包括電池和驅(qū)動等主要的零部件都會在本土生產(chǎn)。其中，在電池方面將與全球領(lǐng)先的電池制造商寧德時代保持緊密合作”，柏歷說。

關(guān)鍵詞： 中國公司總裁柏歷