據(jù)報(bào)道，知情人士透露，Uber 考慮收購戴姆勒和寶馬合資成立的網(wǎng)約車公司 Free Now，借此提高歐洲和拉美市場份額。

知情人士表示，Uber 是在 Free Now 因?yàn)樾鹿谝咔槎y以吸引更多投資者時(shí)表達(dá)收購興趣的。由于網(wǎng)約車市場面臨種種挑戰(zhàn)，導(dǎo)致定價(jià)十分困難，因此相關(guān)交易也將十分復(fù)雜。

知情人士表示，目前無法確保雙方一定達(dá)成交易，也有可能出現(xiàn)其他競購方。Uber 和寶馬發(fā)言人拒絕對此置評，戴姆勒發(fā)言人則表示不會(huì)對外界猜測作出回應(yīng)。

Uber 股價(jià)今年以來累計(jì)上漲 20%。

戴姆勒和寶馬去年合并雙方的出行業(yè)務(wù)，組成合資公司 Your Now，旗下包括 Free Now 網(wǎng)約車等 5 項(xiàng)服務(wù)。Free Now 曾經(jīng)以 MyTaxi 的身份運(yùn)營，后來整合了法國的 Kapten、希臘的 Beat 和羅馬尼亞的 Clever Taxi 等網(wǎng)約車應(yīng)用。

截至 6 月，戴姆勒對其持有的半數(shù) Your Now 股權(quán)估值為 6.18 億歐元(7.2 億美元)。該合資公司的業(yè)務(wù)還包括停車服務(wù) Park Now 和汽車共享平臺(tái) Share Now 等規(guī)模較小的業(yè)務(wù)。

戴姆勒和寶馬有意出售 Free Now，表明他們希望集中精力利用核心汽車業(yè)務(wù)創(chuàng)造現(xiàn)金和改進(jìn)效率。其他汽車廠商也在紛紛收縮出行服務(wù)，通用汽車就在今年早些時(shí)候關(guān)閉了 Maven 汽車共享業(yè)務(wù)，福特也在 2019 年終止了 Chariot 按需巴士服務(wù)。

無論是對科技公司還是汽車廠商而言，利用出行服務(wù)盈利都是一件頗具挑戰(zhàn)的事情。不同地區(qū)的交通法規(guī)差異極大，因而在新冠疫情爆發(fā)前就難以做大規(guī)模。

在新冠疫情之前，F(xiàn)ree Now 的總收入預(yù)計(jì)將從明年的 25 億歐元增長到 2022 年的 80 億歐元(93 億美元)。但這一增長預(yù)期卻因?yàn)橐咔槎艿絿?yán)重影響，F(xiàn)ree Now 被迫在 4 月裁員。

Uber 總部位于舊金山，通過手機(jī)應(yīng)用提供網(wǎng)約車、送餐和送貨等服務(wù)，業(yè)務(wù)范圍遍及全球 70 個(gè)國家或地區(qū)的 1 萬座城市，去年總營收為 141 億美元。

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