“OTA 沒(méi)有給行業(yè)創(chuàng)造價(jià)值”，飛豬新任總裁莊卓然近日的一番話(huà)，讓 OTA 老大哥攜程十分不悅。
攜程聯(lián)合創(chuàng)始人梁建章出面回應(yīng)，稱(chēng) “這樣的觀點(diǎn)有些武斷”。而對(duì)于飛豬推出的百億補(bǔ)貼計(jì)劃，他也直言”所謂的百億補(bǔ)貼，不一定會(huì)在旅游消費(fèi)場(chǎng)景中影響用戶(hù)的選擇。“
言辭之間，火藥味濃厚。
這段互懟的背景是，一直推進(jìn)國(guó)際化的攜程因持續(xù)的全球疫情損失慘重;而在逐步復(fù)蘇的國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)，飛豬、同程藝龍等玩家們使出渾身解數(shù)，嘗試借機(jī)爭(zhēng)奪更多的市場(chǎng)份額。
在第二季度，攜程的營(yíng)收仍舊同比下滑明顯，但凈虧損相比第一季度的最差業(yè)績(jī)已經(jīng)環(huán)比大幅收窄。攜程究竟熬過(guò)最艱難時(shí)刻了嗎?
艱難時(shí)刻
自 2019 年底全球新冠肺炎疫情爆發(fā)以來(lái)，旅游業(yè)可謂是遭受沖擊最大的行業(yè)之一。旅游企業(yè)們不僅面臨著旅游需求的停滯，更要承受眾多訂單退款的巨大資金負(fù)擔(dān)。
作為國(guó)內(nèi) OTA 企業(yè)的老大哥，攜程今年的第一季度財(cái)報(bào)展示了旅游業(yè)的慘狀。
攜程第一季度營(yíng)收為 47 億元，與去年同期相比下降 42%;歸屬于公司股東的凈虧損為 54 億元，相比之下去年同期歸屬于公司股東的凈利潤(rùn)為 46 億元?？芍^是攜程近年來(lái)的最差業(yè)績(jī)。
對(duì)比近日發(fā)布的第二季度財(cái)報(bào)，攜程第二季度營(yíng)收為 32 億元，與去年同期相比下降 64%;歸屬于公司股東的凈虧損為 4.76 億元，與去年同期歸屬于公司股東的凈虧損 4.03 億元相比有所擴(kuò)大，而上一季度歸屬于股東的凈虧損為 54 億元，環(huán)比大幅收窄。
第二季度，國(guó)內(nèi)疫情得到一定程度的控制，也促進(jìn)了國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的復(fù)蘇。根據(jù)攜程方面披露的數(shù)據(jù)，過(guò)去幾個(gè)月，攜程在國(guó)內(nèi)酒店和航班的預(yù)訂量均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。
但讓攜程頭疼的是，海外疫情仍在蔓延，這讓其海外業(yè)務(wù)遭受持續(xù)的沖擊。攜程在 2019 年第二季度披露的數(shù)字是，其國(guó)際業(yè)務(wù)收入占集團(tuán)總收入約 35% 以上。
第二季度，雖然國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)強(qiáng)勁復(fù)蘇，但被國(guó)際業(yè)務(wù)的急劇下降所抵消。在住宿預(yù)訂、交通票務(wù)、游度假、商旅管理這四大主營(yíng)業(yè)務(wù)收入中，第二季度的同比下滑幅度相比第一季度再次擴(kuò)大。
攜程在第二季度財(cái)報(bào)中指出，由于新冠疫情造成的持續(xù)負(fù)面影響，攜程集團(tuán)預(yù)計(jì) 2020 年第三季度凈營(yíng)收與去年同期相比下降 47% 到 52%。
距離攜程業(yè)績(jī)的全面復(fù)蘇，還需要時(shí)間。而攜程也在嘗試多種方式自救。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，梁建章帶隊(duì)前往多地拜訪(fǎng)，并且親自上場(chǎng)直播 Cosplay。根據(jù)攜程方面公布的數(shù)據(jù)，截至 9 月 23 日，以 “BOSS 直播”領(lǐng)銜的攜程直播體系累計(jì)創(chuàng)造超過(guò) 17 億元的交易額，觀看人數(shù)超過(guò) 1 億人次。
在海外市場(chǎng)，攜程通過(guò)發(fā)起 “Travel on”計(jì)劃，從流量和資金兩方面為扶持全球合作伙伴走向復(fù)蘇。此外，攜程還在將 “直播 + 預(yù)售”的商業(yè)模式復(fù)制到海外市場(chǎng)。
出擊的對(duì)手們
老大哥落難，對(duì)手們也在伺機(jī)尋找機(jī)會(huì)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。至少在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，面臨市場(chǎng)的逐步復(fù)蘇，大多數(shù)玩家們的起跑線(xiàn)開(kāi)始變得十分相似。
日前，剛剛上任的飛豬總裁莊卓然，就在一場(chǎng)百億補(bǔ)貼發(fā)布會(huì)上首次亮相。飛豬的百億補(bǔ)貼首期從酒店產(chǎn)品開(kāi)始，覆蓋全國(guó)百城十萬(wàn)家酒店，國(guó)慶前將進(jìn)一步覆蓋到交通出行、景區(qū)樂(lè)園等。莊卓然還強(qiáng)調(diào)，百億補(bǔ)貼不是一次簡(jiǎn)單的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，而是飛豬會(huì)長(zhǎng)期堅(jiān)持的戰(zhàn)略。
飛豬的起點(diǎn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)晚于攜程，但優(yōu)勢(shì)在于能夠整合阿里體系的各類(lèi)資源。莊卓然認(rèn)為，飛豬的定位不是 OTA 而是 OTP，獨(dú)特價(jià)值就是多場(chǎng)景、多端的整合，阿里有豐富的本地生活的場(chǎng)景，比如支付寶、高德，還有淘寶電商的場(chǎng)景，同樣也有釘釘這樣面向企業(yè)、商旅的場(chǎng)景。飛豬可以圍繞阿里經(jīng)濟(jì)體場(chǎng)景的整合，給消費(fèi)者提供最便利的服務(wù)，從而幫助商家成長(zhǎng)。
同程藝龍也在虎視眈眈。
由于此前同程藝龍一直以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主，因此海外市場(chǎng)疫情對(duì)其沖擊相比攜程而言要小得多。今年第二季度，同程藝龍?jiān)谝咔橄聦?shí)現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)季度盈利，同程藝龍方面還預(yù)計(jì)，第三季度仍將保持盈利狀態(tài)。
同程藝龍也在抓住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)復(fù)蘇的機(jī)遇。據(jù)同程藝龍 COO 王強(qiáng)透露，疫情后，同程管理層密集拜訪(fǎng)了全國(guó)將近 30 個(gè)三四線(xiàn)城市，以更好的理解疫情后的下沉市場(chǎng)變化。而在 9 月，同程藝龍也宣布推出 10 億補(bǔ)貼計(jì)劃，涉及機(jī)票、火車(chē)票、酒店等產(chǎn)品。
除了現(xiàn)有的玩家，也不斷有新的玩家在入場(chǎng)。比如拼多多、以及傳聞中的滴滴。
2019 年 12 月，拼多多上線(xiàn)火車(chē)票業(yè)務(wù);今年 6 月，拼多多再度上線(xiàn)機(jī)票業(yè)務(wù);日前，華住酒店在拼多多上開(kāi)設(shè)了旗艦店，意味著拼多多也在發(fā)力酒店業(yè)務(wù)。
今年以來(lái)，滴滴也在多個(gè)業(yè)務(wù)上進(jìn)行嘗試，其中還成立了一家旅行社公司。不過(guò)目前滴滴并未有在旅游業(yè)務(wù)上的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展曝出。
攜程 CEO 孫潔此前曾向新浪科技談到國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)表示，攜程是專(zhuān)注做旅游，同時(shí)是全球化旅游，并不是說(shuō)變成一個(gè)有流量的平臺(tái)，什么都做。相比對(duì)手，她認(rèn)為攜程仍然有三個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)：全產(chǎn)品線(xiàn)，移動(dòng)產(chǎn)品和創(chuàng)新模式。“攜程的綜合能力仍然是非常強(qiáng)的，無(wú)論是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是國(guó)際化發(fā)展，仍然是有巨大的優(yōu)勢(shì)和專(zhuān)業(yè)度。”她說(shuō)。
不過(guò)在海外市場(chǎng)仍待復(fù)蘇，國(guó)內(nèi)新老玩家的進(jìn)擊之下，攜程能否成功防守、度過(guò)今年的艱難時(shí)刻，還需要拭目以待。
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