近日，日本國(guó)內(nèi)最大的汽車安全帶供應(yīng)商數(shù)據(jù)造假，因該零部件公司目前由一家中國(guó)公司控股，事件便引起廣泛關(guān)注。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)援引日媒報(bào)道，日本汽車零部件廠商“日本均勝安全系統(tǒng)公司”，對(duì)部分在強(qiáng)度測(cè)試中沒(méi)有達(dá)標(biāo)的安全帶進(jìn)行了數(shù)據(jù)篡改，可能有大量存在安全隱患的產(chǎn)品流入市場(chǎng)，日本國(guó)土交通省已要求各家車企為大規(guī)模召回做好準(zhǔn)備。

國(guó)土交通省預(yù)測(cè)，僅日本國(guó)內(nèi)可能就有900萬(wàn)條安全帶不達(dá)標(biāo)，涉及大約200萬(wàn)輛汽車。而包括豐田、本田和日產(chǎn)在內(nèi)的10家日本車企，均有使用該公司提供的產(chǎn)品。

值得一提的是，日本均勝安全安全系統(tǒng)公司前身正是”日本高田公司”。 在缺陷氣囊的大規(guī)模召回事件中，高田公司因巨額負(fù)債而宣告破產(chǎn)。

隨后，中國(guó)零部件供應(yīng)商寧波均勝電子旗下子公司均勝安全系統(tǒng)(JSS)，對(duì)其完成全球自產(chǎn)收購(gòu)。

針對(duì)以上報(bào)道，均勝電子發(fā)布澄清公告：均勝安全日本子公司不存在刻意隱瞞行為，在日本外的其他工廠不存在類似情況，具體如下：

1、報(bào)道中提及的“本次高田生產(chǎn)的安全帶問(wèn)題，是由于接管破產(chǎn)后高田公司業(yè)務(wù)的日本公司修改了安全帶測(cè)試數(shù)據(jù)” 問(wèn)題在2018 年4月均勝安全收購(gòu)高田公司資產(chǎn)前已存在。根據(jù)目前調(diào)查，上述情況主要發(fā)生在2000年至2010年間，即工廠歸屬高田公司時(shí)期。均勝安全在收購(gòu)高田公司資產(chǎn)后的整合過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了上述問(wèn)題并立刻啟動(dòng)了內(nèi)部調(diào)查程序。在對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面調(diào)查與評(píng)估期間，均勝安全日本子公司與客戶和監(jiān)管機(jī)構(gòu)保持積極良好的溝通，不存在刻意隱瞞行為。均勝安全對(duì)該工廠原有測(cè)試環(huán)節(jié)進(jìn)行了補(bǔ)充和完善，滿足安全測(cè)試數(shù)據(jù)合規(guī)性與完整性要求。均勝安全在日本外的其他工廠不存在類似情況。目前，均勝安全生產(chǎn)的安全帶不存在上述問(wèn)題。

2、報(bào)道中提及的“該公司生產(chǎn)的安全帶，可能會(huì)因安全問(wèn)題，涉及到數(shù)百萬(wàn)條的強(qiáng)制召回”，公司表示，就上述事件，均勝安全一直與客戶和監(jiān)管機(jī)構(gòu)保持積極良好的溝通，同時(shí)客戶和監(jiān)管機(jī)構(gòu)也向公司提供相關(guān)建議。根據(jù)目前掌握信息，尚未發(fā)現(xiàn)任何一起因上述事項(xiàng)引起的安全事故，沒(méi)有任何證據(jù)顯示上述問(wèn)題會(huì)危及安全帶產(chǎn)品的安全性。截至目前，也未出現(xiàn)涉及召回的意見(jiàn)。公司將根據(jù)該事項(xiàng)后續(xù)進(jìn)展情況及時(shí)履行信息披露義務(wù)。

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