眾所周知，國(guó)內(nèi)的豪華市場(chǎng)是BBA的天下，但與此同時(shí)，大批來(lái)自二線豪華陣營(yíng)的選手也在不斷發(fā)力，比如實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)后銷量持續(xù)攀升的林肯。

10月26日消息，據(jù)外媒報(bào)道，福特汽車欲振興旗下豪華車品牌林肯，但福特汽車副總裁兼北美地區(qū)總裁庫(kù)馬爾·加爾霍特拉(Kumar Galhotra)日前接受媒體采訪時(shí)透露，林肯的擴(kuò)張戰(zhàn)略將主要針對(duì)美國(guó)及中國(guó)市場(chǎng)，并無(wú)擴(kuò)大歐洲市場(chǎng)的計(jì)劃。

艾倫·穆拉利表示：“目前沒(méi)有計(jì)劃將林肯車型帶到歐洲市場(chǎng)。林肯目前的重點(diǎn)是在美國(guó)市場(chǎng)，并繼續(xù)在中國(guó)發(fā)展。”

今年9月份，林肯在華銷量突破7300臺(tái)，同比暴漲75%，再次刷新品牌入華以來(lái)最佳成績(jī)，連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)。

如果只看銷售數(shù)量，七千多臺(tái)的成績(jī)?cè)贐BA面前顯然是不值一提的;但二次入華至今，林肯的銷量增速卻值得矚目。

當(dāng)然，林肯在為其市場(chǎng)增速欣慰之時(shí)，無(wú)法忽視的是，其高增速背后是原有體量較小的事實(shí)。

與時(shí)下二線豪華品牌中的凱迪拉克、沃爾沃等領(lǐng)頭羊相比，林肯品牌的銷售體量還算不上第一梯隊(duì)，這也與其入華較晚、市場(chǎng)基礎(chǔ)薄弱有關(guān)。

據(jù)此前規(guī)劃，到2020年底前，林肯將停產(chǎn)旗下中大型車——林肯大陸。此后，林肯將不再保留轎車產(chǎn)品線，未來(lái)將專注打造跨界車和SUV車型。

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