要說起今年國內最值得投資的車企，相必不少投資者會毫不猶豫的選擇比亞迪。作為中國新能源車企的領軍企業(yè)，比亞迪強勁的發(fā)展勢頭有目共睹，并且獲得了資本市場的強烈認可。

截止到11月5日，中國股市收盤，比亞迪A股股價達到184.83元，成為A股首家市值超過5000億元的車企，位列全球汽車廠商市值排名第四， 僅次于位列第三名的大眾汽車。

并且，近一個月來比亞迪的股價更是連日暴增，期間還有數(shù)次漲停，雖然對于這些價值類投資的企業(yè)來說，不能過于關注短線類的漲跌，但連日暴增同樣也說明了不少問題。

不少此前入股了比亞迪的網友甚至驚呼道，“比亞迪讓他在有生之年體會到了月入十萬的感覺”。

此前，比亞迪三季報顯示，三季度實現(xiàn)營收445.2億元，凈利17.51億元，同比增長超13倍。同時，還預測今年凈利將達42億元-46億元，同比增長160.15%-184.93%。

雖然說比亞迪當前的汽車銷量同大眾汽車無法比肩，甚至也與其超越的BBA、本田、通用汽車相提并論，但是比亞迪也已像特斯拉一樣，突破了傳統(tǒng)車企的局限性，變得越來越像一家科技企業(yè)。

而科技企業(yè)的市值更像是對未來的一種期望，不能用當前的傳統(tǒng)實業(yè)眼光來看待。

事實上，進入到今年以后，比亞迪發(fā)布了多款重磅產品，首先就是刀片電池，針刺不起火、低溫能保證90%以上的放電能力、續(xù)航動力性能提升數(shù)倍。憑借著刀片電池的到來，比亞迪的股價也被上推了幾個級別。

而漢車型的到來，更是引領了國產豪華純電動性能車這一概念的提前變成現(xiàn)實，隨著比亞迪旗下“漢”、“唐”等新能源車的熱銷，國內新能源車政策扶持力度的加大，市場中新能源車需求的增長、

以及其在芯片和電子元器件領域的核心供應鏈制造實力，在可見的未來，整體經營趨勢持續(xù)向好，比亞迪的前景與其也更為明朗。

伴隨著業(yè)績增長和經營面、盈利水平的不斷向好，以及政策層面的不斷利好，比亞迪被投資者賦予了更好的市場預期。從年初至今，其漲幅高達280%，也如同特斯拉一般，為不少國內投資者，又締造了一個“財富密碼”、

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