11月15日，在剛剛結(jié)束的2020賽季F1土耳其大獎(jiǎng)賽中，又誕生了一項(xiàng)新的記錄，第六位發(fā)車起步的漢密爾頓，正賽開(kāi)始后就開(kāi)始一路狂超車，最終率先沖過(guò)終點(diǎn)奪冠。

漢密爾頓提前鎖定職業(yè)生涯第七個(gè)車手總冠軍，追平“車王”舒馬赫。而佩雷茲和維特爾分列第二和第三。

闊別近十年后，本周F1大獎(jiǎng)賽將重返土耳其伊斯坦布爾公園賽道。根據(jù)以往統(tǒng)計(jì)，在該條賽道，奪冠最多的是法拉利車隊(duì)。

但在梅賽德斯車隊(duì)具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的賽車，以及漢密爾頓近乎完美的表現(xiàn)面前，法拉利還是沒(méi)能拔得頭籌。

此外，在車隊(duì)方面，梅賽德斯車隊(duì)已經(jīng)提前鎖定了年度車隊(duì)總冠軍，創(chuàng)造了七連冠的新紀(jì)錄。

在此前的F1德國(guó)站正賽中，漢密爾頓拿下F1生涯第91個(gè)分站賽冠軍，追平舒馬赫保持的紀(jì)錄，并列歷史第一。賽后舒馬赫的兒子米克·舒馬赫到場(chǎng)祝賀，并將自己父親的頭盔贈(zèng)送給漢密爾頓。

毫無(wú)疑問(wèn)，當(dāng)前發(fā)展勢(shì)頭正是如日中天的漢密爾頓，今后還將會(huì)創(chuàng)下更多的世界紀(jì)錄。不過(guò)，也有網(wǎng)友發(fā)出了這樣的感慨，如今的F1比賽越來(lái)越乏味了。

梅賽德斯賽車的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)太過(guò)明顯，44號(hào)的漢密爾頓雖然足夠優(yōu)秀，但是F1賽車的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，助力他更加容易登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，F(xiàn)1賽車變得是越來(lái)越靠車不靠人了。

而這到底是比賽制度還是其它方面出現(xiàn)了問(wèn)題，這需要每位F1賽車車迷朋友，都進(jìn)行一番認(rèn)真思考。

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