因被“大佬”富士康看中，燒光84億造不出一臺量產車的拜騰汽，一夜之間出現(xiàn)轉機。

1月4日，拜騰汽車與富士康科技集團、南京經濟開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，三者將推進拜騰首款車型M-Byte的量產制造工作，這一目標力爭在2022年第一季度前實現(xiàn)。

目前有關富士康具體注資金額還不清楚，此前傳聞是2億美元(約合人民幣12.9億元)，但這一消息并未得到官方證實。

根據協(xié)議，富士康將提供先進制造技術、運營管理經驗和產業(yè)鏈資源，全方位支持拜騰首款車型M-Byte的量產制造。

對此，富士康董事長劉揚偉表示：“拜騰合作是我們布局電動汽車領域的重要一環(huán)，將竭力幫助奔騰M-Byte早日量產”。

據悉，作為國產造車新勢力的一員，拜騰汽車已于2020年6月份獲得新能源汽車生產資質，首批試生產車輛已于2020年上半年順利下線。

但由于經營問題，導致交付之路不順利，甚至曝出“燒光84億造不出一臺量產車”、“CEO戴雷辭職”、“全面停工”、“員工維權”等等問題。

據悉，目前拜騰汽車的CEO是拜騰汽車聯(lián)合創(chuàng)始人丁清芬，其表示：“我們非常高興重回賽道。與富士康的合作將帶來精益制造領域的先進能力和豐富資源，令我們能夠盡快為用戶呈現(xiàn)新一代智能出行體驗。”

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