作為中國唯一一款增程式SUV車型，理想ONE備受消費(fèi)者的關(guān)注，畢竟加油就能當(dāng)電動(dòng)車來用，沒有續(xù)航里程焦慮。
但是，此前因?yàn)轭l繁斷軸事件，導(dǎo)致理想ONE的車身質(zhì)量以及安全性，被不少車友所擔(dān)憂。最終，斷軸事件以理想官方發(fā)起召回結(jié)束，那么安全性能否讓車主安心呢?
1月21日，中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)(C-IASI)發(fā)布了最新一批測評(píng)結(jié)果，理想ONE也以“高分”通過了中保研的碰撞測試以及安全認(rèn)證。
理想ONE在車內(nèi)乘員安全指數(shù)獲得G(優(yōu)秀)評(píng)價(jià)、車外行人安全指數(shù)獲得G評(píng)價(jià)、車輛輔助安全指數(shù)獲得G評(píng)價(jià)，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)獲得M評(píng)價(jià)。
今日，理想官方又公布了理想ONE在C-NCAP再獲佳績的消息。
理想ONE以綜合得分率92.2%獲得C-NCAP測試五星評(píng)價(jià)。其中，乘員保護(hù)分項(xiàng)得分率94.73%，行人保護(hù)分項(xiàng)得分率72.89%，主動(dòng)安全分項(xiàng)得分率100%。
而理想ONE也成為國內(nèi)唯一一款在中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程(C-NCAP)、中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)(C-IASI)及中國汽車健康指數(shù)(C-AHI)獲得最好成績的新能源中大型SUV。
在消費(fèi)者最看重的乘員保護(hù)部分，理想ONE得分率為94.73%。完全正面碰撞試驗(yàn)得分率91.24%、正面40%碰撞試驗(yàn)得分率92.49%、側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分率100%、鞭打試驗(yàn)得分率91.4%。
更值得一提的是，在主動(dòng)安全測試中，理想ONE的得分率為100%。耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)獲得M(一般)評(píng)價(jià)，在豪華中大型SUV成績最好。
從國內(nèi)兩大汽車測評(píng)機(jī)構(gòu)給出的成績來看，理想ONE的車輛結(jié)構(gòu)安全上面，沒有明顯的短板，綜合成績較為優(yōu)異，符合其奶爸級(jí)大七座的車型定位。
目前，理想只有一款理想ONE車型在售，全國統(tǒng)一指導(dǎo)價(jià)32.8萬元，其為一款中大型增程式SUV，采用東安1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，燃油標(biāo)號(hào)為95號(hào)。
車載三元鋰電池組容量為40.5kWh，工信部純電續(xù)航里程為180km，滿油滿電綜合續(xù)航里程可達(dá)7、800公里，并且沒有電動(dòng)車的續(xù)航里程焦慮，加完油立馬就能行駛，與傳統(tǒng)燃油車無異。
動(dòng)力系統(tǒng)上，又具有電動(dòng)車的優(yōu)勢，前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)總功率240kW，峰值扭矩530N·m，百公里加速性能實(shí)測6秒左右。
那么在當(dāng)前新能源汽車市場，你是更青睞增程式電動(dòng)車還是純電動(dòng)車呢?
