超大型貨柜輪“長賜”號(hào)(Ever Given)一直封鎖著埃及的蘇伊士運(yùn)河，而這艘長400米、排水量20萬噸的船在大風(fēng)和沙塵天氣中失去了操縱能力，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日“卡”在了埃及蘇伊士運(yùn)河里，造成河道嚴(yán)重堵塞。水道上的貨輪大排長龍，大量船只在等待通過。

據(jù)最新報(bào)道稱，即使“長賜號(hào)”快速脫困，但身為全球最大的貨柜輪之一，船上大量貨物、搶救過程的開挖費(fèi)用、污染費(fèi)用，其船東與保險(xiǎn)方恐面臨數(shù)百萬美元的求償金，也使該案成為全球貨運(yùn)的最大宗賠償案。截至目前為止，各方粗估累積的可能索賠費(fèi)用，已高達(dá)美金1億元(約合6.5億元人民幣)以上。

令人擔(dān)憂的是，蝴蝶效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)。如果不盡快“釋放”這艘船，將影響物價(jià)，甚至有評(píng)估稱，基本會(huì)波及商店中看到的任何東西的價(jià)格。

有石油行業(yè)分析師稱，去年歐洲每天需要從蘇伊士以東的國家進(jìn)口55萬桶石油，其中52萬桶通過運(yùn)河。這次堵船，阻塞了一條重要的原油運(yùn)輸路線，使得石油價(jià)格在國際市場上攀升，基準(zhǔn)油價(jià)在周三飆升了約6%。人們?cè)絹碓綋?dān)心石油要在運(yùn)河上停滯數(shù)周，可能會(huì)擠壓原油和精煉產(chǎn)品的供應(yīng)，從而給全球供應(yīng)鏈帶來壓力。

除了油價(jià)，還有物價(jià)。除了影響能源運(yùn)輸，堵船還將波及與每個(gè)人息息相關(guān)的電子產(chǎn)品、生活用品、食品等物資，其中衛(wèi)生紙、咖啡等或面臨短缺。

專家直言，如果不盡快釋放這艘船，物品的供應(yīng)量會(huì)持續(xù)短缺，貨物不夠了，日常用品的成本就會(huì)上升，而相應(yīng)的物價(jià)也就會(huì)提高，“基本上會(huì)影響你在商店中看到的任何東西的價(jià)格”。

埃及當(dāng)局于周五上午試圖重新使該船重新漂浮，但并未成功。據(jù)悉，移除這艘巨輪可能需要“數(shù)天至數(shù)周”的時(shí)間。

美國海事歷史學(xué)家表示，此次堵船事件非常少見，并且這是有史以來在蘇伊士運(yùn)河上擱淺的最大船只。

盡管蘇伊士運(yùn)河最初是為處理較小的船舶而設(shè)計(jì)的，但在近50年來，蘇伊士運(yùn)河已經(jīng)在規(guī)模和寬度上增加了一倍。最近的一次是六年前，埃及政府對(duì)運(yùn)河進(jìn)行了大規(guī)模擴(kuò)建，加深了主航道，并為船只提供了一條與之平行的35公里航道，耗資超過80億美元。不過，這些努力似乎還不夠。

由于這一次的“長賜號(hào)”巨輪是世界上最大的集裝箱船之一，長度堪比帝國大廈的高度，蘇伊士運(yùn)河是否能夠處理大型船只的能力還是遭到質(zhì)疑。

關(guān)鍵詞： 蘇伊士運(yùn)河 堵塞