據(jù)國外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉將在柏林生產(chǎn)電池，以滿足其柏林超級(jí)工廠的需求，但是卻缺乏所需要的人才。

特斯拉的柏林超級(jí)工廠是該公司的第四座超級(jí)工廠，另外三座分別是位于上海的超級(jí)工廠、位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池工廠，以及位于紐約水牛城的超級(jí)工廠。該工廠計(jì)劃從 2021 年夏天開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車，并將盡快實(shí)現(xiàn)年產(chǎn) 50 萬輛汽車的目標(biāo)。

在過去，電池一直是特斯拉汽車生產(chǎn)的瓶頸，但該公司似乎想要避免這種情況。特斯拉的計(jì)劃是，在汽車生產(chǎn)的同時(shí)提高電池產(chǎn)量，以便所有的電池都可以在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。

在上周五舉行的第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克透露，該公司將在柏林生產(chǎn)電池，以滿足其柏林超級(jí)工廠的需求。

此外，一家德國媒體報(bào)道稱，特斯拉將在德國 Grünheide 生產(chǎn)電池，而該地正是該公司建設(shè)其柏林超級(jí)工廠的地方。

然而，特斯拉動(dòng)力系統(tǒng)和能源工程部門的高級(jí)副總裁德魯 · 巴格利諾(Drew Baglino)公布了延遲在德國生產(chǎn)電池的細(xì)節(jié)，并暗示這與缺乏可用人才有關(guān)。

巴格利諾確認(rèn)，特斯拉最終將在柏林建立一個(gè)電池生產(chǎn)廠。不過，這取決于該公司什么時(shí)候能在這個(gè)新超級(jí)工廠組建一支足夠的電池制造團(tuán)隊(duì)。

此外，外媒報(bào)道稱，較高的員工離職率可能也會(huì)導(dǎo)致該公司推遲在德國生產(chǎn)電池的計(jì)劃。

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