還記得小米上周發(fā)布的售價(jià)近5萬(wàn)塊的“透明電視”嗎?當(dāng)時(shí)，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)公布售價(jià)之前，雷軍頻頻表示，“這款電視特別特別貴，大家看看就好……”就是這樣一項(xiàng)技術(shù)，在時(shí)隔一周后的今天，出現(xiàn)在了深圳地鐵新開(kāi)通的6號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)的車(chē)窗上。
這一被稱(chēng)為“魔屏”的黑科技技術(shù)方案，同樣采用的是LGD 55英寸透明OLED觸摸顯示屏，除去可以為乘客提供天氣、相關(guān)信息外，還可以提供部分外網(wǎng)服務(wù)，甚至看視頻、逛網(wǎng)店都因此成為可能。
不過(guò)，這次這項(xiàng)超酷的技術(shù)，并不是出自小米，其中，10號(hào)線(xiàn)上的這一技術(shù)方案來(lái)自中車(chē)青島四方車(chē)輛研究所。
車(chē)窗上的“透明電視”，都能顯示哪些信息？
深圳地鐵車(chē)窗上的“透明電視”，官方更愿意將其稱(chēng)為“智慧車(chē)窗”。
“智慧車(chē)窗”上都能顯示哪些信息?
這一“智慧車(chē)窗”主要用來(lái)顯示列車(chē)信息、站臺(tái)信息、線(xiàn)路信息等。
具體來(lái)說(shuō)，“智慧車(chē)窗”可以顯示包括列車(chē)運(yùn)行信息、LBS位置服務(wù)信息、軌道交通換乘信息、實(shí)時(shí)航班信息、路面交通擁擠度信息、天氣預(yù)報(bào)信息、緊急服務(wù)信息等。
這樣的內(nèi)容服務(wù)似乎更具功能型，實(shí)際上，這一“智慧車(chē)窗”還可以通過(guò)3G/4G網(wǎng)絡(luò)“上網(wǎng)沖浪”。
既然如此，那是不是可以在車(chē)窗上刷快手、抖音呢?
這類(lèi)應(yīng)用在技術(shù)上其實(shí)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)，但考慮到這類(lèi)APP內(nèi)容質(zhì)量參差不齊，部分內(nèi)容不宜在公眾場(chǎng)合出現(xiàn)，并沒(méi)有在這一“智慧車(chē)窗”中應(yīng)用。
我們正常都是放業(yè)主要求放的網(wǎng)站、APP，例如這次在深圳地鐵10號(hào)線(xiàn)上試運(yùn)營(yíng)中，可以在“智慧車(chē)窗”上訪問(wèn)深圳新聞網(wǎng)、深圳地鐵APP，其他網(wǎng)站會(huì)通過(guò)屏蔽網(wǎng)址輸入欄進(jìn)行屏蔽。
顯然，智慧車(chē)窗的重點(diǎn)是把車(chē)窗與顯示屏進(jìn)行結(jié)合，實(shí)現(xiàn)透明顯示，其他功能現(xiàn)在都只是錦上添花。
不過(guò)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員也表示，這塊大屏其實(shí)還有很大的想象空間，包括車(chē)載新聞廣播、視頻內(nèi)容、便民娛樂(lè)等，在未來(lái)都有可能實(shí)現(xiàn)。
而目前已經(jīng)在考慮應(yīng)用的是基于位置的服務(wù)推送——到某一地鐵站，適時(shí)推送該地鐵站的美食信息、景點(diǎn)信息。
試想一下，作為一位途經(jīng)此地的他鄉(xiāng)游客，當(dāng)你從地鐵車(chē)窗上看到本站附近的美食、景點(diǎn)信息，完全可以不用再考慮手機(jī)上備份的旅游攻略，或許，這樣的旅行才稱(chēng)得上是說(shuō)走就走的旅行。
中車(chē)“智慧車(chē)窗”項(xiàng)目：從2017年開(kāi)始
深圳地鐵10號(hào)線(xiàn)OLED“智慧車(chē)窗”以3G/4G移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、OLED透明顯示技術(shù)為基礎(chǔ)，通過(guò)3D圖層渲染技術(shù)向乘客實(shí)時(shí)展示各類(lèi)資訊。
這是官方對(duì)這一產(chǎn)品給出的解釋。
實(shí)際從技術(shù)實(shí)現(xiàn)上而言，遠(yuǎn)沒(méi)有官方輕描淡寫(xiě)得這樣簡(jiǎn)單。
以前文提到的可以讓你不帶旅行攻略的基于位置的服務(wù)推送系統(tǒng)為例，還需要再為“智慧車(chē)窗”配一個(gè)將現(xiàn)有內(nèi)容與位置信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)的智能推薦系統(tǒng)(類(lèi)似手機(jī)的安卓系統(tǒng))，如果沒(méi)有這樣一個(gè)推薦系統(tǒng)、不能針對(duì)位置進(jìn)行推薦，內(nèi)容服務(wù)就無(wú)法“智能”。
當(dāng)你坐地鐵途徑“大劇院站”，智慧車(chē)窗上卻在為你介紹“世界之窗”的景點(diǎn)信息，就難免有些尷尬了。
不過(guò)，這樣的技術(shù)對(duì)于中車(chē)青島四方車(chē)輛研究所來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不算什么。
拿此次隨深圳地鐵10號(hào)線(xiàn)面世的“智慧車(chē)窗”來(lái)說(shuō)，其實(shí)已經(jīng)是中車(chē)青島四方車(chē)輛研究所的第二代產(chǎn)品，這一方案的第一代產(chǎn)品的研發(fā)甚至可以追溯到2017年。
不過(guò)，目前深圳地鐵10號(hào)線(xiàn)的“智慧車(chē)窗”還處在試應(yīng)用階段，目前只在10號(hào)線(xiàn)數(shù)十輛列車(chē)中的一輛部分沒(méi)有座椅的車(chē)窗上進(jìn)行了試應(yīng)用。要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用仍需要一段時(shí)間。
所以，如果你想體驗(yàn)深圳地鐵10號(hào)線(xiàn)的“智慧車(chē)窗”，還要有極好的耐心或運(yùn)氣。
“智慧車(chē)窗”比“透明電視”更難實(shí)現(xiàn)
為什么會(huì)想到為地鐵換一個(gè)“智慧車(chē)窗”呢?
聊到這個(gè)話(huà)題時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員倒是反問(wèn)：
單獨(dú)看這個(gè)普通車(chē)窗，你不覺(jué)得它可以一些更酷炫的操作空間嗎?
中車(chē)四方所電子事業(yè)部的部分工作就是為高鐵、地鐵上提供諸如顯示屏、音頻、視頻監(jiān)控等乘客信息系統(tǒng)(PIS)，因而，天生對(duì)車(chē)窗這個(gè)位置就比較敏感。
與此同時(shí)，在當(dāng)下一切屏幕都在向柔性屏、智慧屏發(fā)展的時(shí)代邊緣，他們想要為地鐵換一個(gè)“智慧車(chē)窗”也可以說(shuō)是天生的職業(yè)敏感。
倒是今年為深圳地鐵打造的“智慧車(chē)窗”與小米發(fā)布的“透明電視”剛好撞期，不免令不知內(nèi)情的吃瓜群眾有所聯(lián)想。
從產(chǎn)品層面來(lái)看，“智慧車(chē)窗”與小米前不久發(fā)布的“透明電視”確實(shí)有很多相似之處，例如二者同樣都應(yīng)用了LGD 55英寸的OLED透明顯示屏，二者都可以在這塊透明屏幕上顯示動(dòng)態(tài)信息……
實(shí)際上，從技術(shù)上來(lái)看，“智慧車(chē)窗”與“透明電視”還真不是一個(gè)路子。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，“智慧車(chē)窗”要比“透明電視”技術(shù)門(mén)檻更高。
電視只需要顯示，不像地鐵上，需要考慮惡劣的工作環(huán)境、融入列車(chē)系統(tǒng)中。
在地鐵上，最大的技術(shù)難點(diǎn)就是如何適配車(chē)窗——地鐵車(chē)窗結(jié)構(gòu)、大小都有規(guī)定尺寸，不可能因?yàn)槲覀兊钠?，?lái)對(duì)車(chē)窗結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造。
這就要求中車(chē)四方所在研發(fā)過(guò)程中就要將整車(chē)結(jié)構(gòu)、車(chē)載環(huán)境、列車(chē)系統(tǒng)等考慮進(jìn)去，例如配套的板卡如何適配、如何走線(xiàn)、如何保證通訊系統(tǒng)穩(wěn)定工作等。這些問(wèn)題都需要在項(xiàng)目研發(fā)過(guò)程中一個(gè)一個(gè)解決掉。
這一行業(yè)與消費(fèi)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)不同之處，其實(shí)還在于背后的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)——消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品更多是批量生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)件，廠商做什么，用戶(hù)買(mǎi)什么;“智慧車(chē)窗”這類(lèi)產(chǎn)品是面向企業(yè)客戶(hù)的定制方案，客戶(hù)需要什么，我們定制什么樣的方案。
而這兩者之間，是一道難以跨越的鴻溝。
地鐵車(chē)窗，也能看電視直播？
隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G等前沿技術(shù)越來(lái)越被產(chǎn)業(yè)化，很多當(dāng)初我們認(rèn)為遙不可及的智能化場(chǎng)景已經(jīng)開(kāi)始在現(xiàn)實(shí)生活中悄然落地。
可能你覺(jué)得自動(dòng)駕駛尚且遙遠(yuǎn)，但是運(yùn)用自動(dòng)駕駛技術(shù)的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)已經(jīng)相對(duì)成熟，并已有多家車(chē)企商用車(chē)型上實(shí)際應(yīng)用。
而以地鐵“智慧車(chē)窗”應(yīng)用為例，早在今年4月北京地鐵6號(hào)線(xiàn)的智能列車(chē)上，也曾出現(xiàn)過(guò)相關(guān)應(yīng)用。不過(guò)，當(dāng)時(shí)那套顯示方案是在列車(chē)啟動(dòng)后，在車(chē)窗上顯示地鐵運(yùn)行線(xiàn)路圖及周邊商圈等信息。
此次在深圳地鐵新線(xiàn)路上應(yīng)用的酷似“透明電視”的“智慧車(chē)窗”方案，可以觸控、聯(lián)網(wǎng)，也可以顯示更多信息，明顯更有未來(lái)科技感。
深圳地鐵10號(hào)線(xiàn)上的“智慧車(chē)窗”方案還為未來(lái)5G電視直播預(yù)留了5G接口。
這樣看來(lái)，再過(guò)兩年，在地鐵上看球賽也不是完全沒(méi)有可能。
關(guān)鍵詞： 深圳地鐵透明電視
