新冠病毒肆意沖擊著全球經(jīng)濟，大多數(shù)車企都很艱難，作為德系豪華車一哥的奔馳也不例外。

日前，據(jù)外媒報道，奔馳母公司戴姆勒(Daimler)已經(jīng)排除了在本國擴大生產(chǎn)的可能性，因為面對全球汽車銷量急劇下滑的情況，德國汽車公司準備進一步削減成本。

戴姆勒首席執(zhí)行官康林松(Ola Kaellenius)表示，公司將投資于快速增長的中國市場。

之所以有這樣的舉措莫過于，當前戴姆勒面對凈利潤持續(xù)虧損而不得不采取降本節(jié)流措施之時，奔馳在中國豪華車市場的表現(xiàn)卻愈發(fā)喜人。

據(jù)此前戴姆勒集團公布的財報顯示，集團第二季度虧損了16.8億歐元(約合136億人民幣)。奔馳品牌上半年在全球范圍內(nèi)共售出935,089輛汽車，同比下降17.6%，其他品牌銷量下滑同樣嚴重。

而在中國市場，奔馳車今年上半年在華銷量達346067輛， 同比增長0.40%，這在車市下滑的當下實屬不易。值得一提的是，奔馳也是上半年BBA中唯一實現(xiàn)銷量增長的品牌。

在7月份舉行的公司年度股東大會上，康林松表示，今年第二季度，戴姆勒集團經(jīng)調(diào)整的息稅前利潤為負，汽車業(yè)務的自由現(xiàn)金流為負。因此在他看來，削減成本將成為勢在必行的舉措。

據(jù)悉，為應對營收下滑，戴姆勒將計劃裁員，涉及多達3萬名員工。

一方面遭遇疫情導致業(yè)績大幅虧損，另一方面投入電氣化加速轉(zhuǎn)型，對于戴姆勒來說，如何尋求利益最大化是當前急需解決的問題。

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