在新能源時(shí)代，各大品牌都推出了相應(yīng)的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品來(lái)?yè)屨几嗍袌?chǎng)，而東風(fēng)本田的做法則是以混動(dòng)入局，此前推出了包括CR-V、INSPIRE和艾力紳在內(nèi)的銳·混動(dòng)車型等。

為了進(jìn)一步加強(qiáng)在綠色出行細(xì)分的競(jìng)爭(zhēng)力，東風(fēng)本田這個(gè)家族中又將增加一位新成員——享域銳·混動(dòng)。

日前，東風(fēng)本田享域銳·混動(dòng)正式上市，新車共推出4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為13.99-16.69萬(wàn)元。新車最大的亮點(diǎn)是搭載了本田第三代i-MMD 1.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)， 工信部百公里綜合油耗為4.0L。

享域是東風(fēng)本田旗下的一款緊湊型轎車，定位低于思域，但卻有著A+級(jí)的車身尺寸。新車長(zhǎng)寬高4756/1804/1509mm，軸距為2730mm，已經(jīng)全面超越卡羅拉、雷凌等車型。

作為享域家族的新增車型，銳·混動(dòng)的外觀基本延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)，只是車標(biāo)內(nèi)增加了藍(lán)色元素，前翼子板和尾部也都有“HYBRID”標(biāo)識(shí)，以此表明自己的特殊身份。

該車最大的亮點(diǎn)來(lái)自于動(dòng)力，其搭載1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率為154馬力與，燃油版1.0T三缸機(jī)122馬力相比，新車動(dòng)力有所增加，工信部綜合油耗為4.0L/100km。

傳動(dòng)方面，享域銳·混動(dòng)匹配E-CVT變速箱，提供EV、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)三種驅(qū)動(dòng)模式。

最新數(shù)據(jù)顯示，2020年8月享域銷量下滑24.98%至2952輛，而凌派則下滑16.27%至10804輛，雖然享域是凌派的姊妹車型，但是享域的銷量卻遠(yuǎn)不及凌派。

隨著此次享域4缸混動(dòng)車型的加入，能否后來(lái)居上，甚至威脅到雷凌/卡羅拉雙擎，還需市場(chǎng)去驗(yàn)證。

百公里油耗僅4L! 東風(fēng)本田享域銳·混動(dòng)售13.99萬(wàn)起：劍指卡羅拉

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