豐田在國內(nèi)導(dǎo)入TNGA架構(gòu)后，推出了以2.0L、2.5L、2.5L混動(dòng)為主的動(dòng)力系統(tǒng)，前不久有消息稱2.0L混動(dòng)即將國產(chǎn)，如今這一消息得到證實(shí)。

11月23日，我們從廣汽豐田官網(wǎng)獲悉，中期改款C-HR正式亮相，新車最大的亮點(diǎn)就是增加了2.0L雙擎車型，這也意味著2.0L混動(dòng)正式實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，至此豐田將在國內(nèi)布局三套混動(dòng)系統(tǒng)。

從官圖來看，新款C-HR主要的變化在細(xì)節(jié)上，其兩側(cè)的獠牙式進(jìn)氣口裝飾變得更大，并把現(xiàn)款霧燈移動(dòng)到了進(jìn)氣口裝飾的兩側(cè)，前大燈內(nèi)部也換裝了全新的LED燈組。

另外，新車還采用了全新設(shè)計(jì)的雙色輪圈，并有17英寸與18英寸可選，整體造型還是非常有層次感而且侵略性十足。

為了表明其混動(dòng)身份，新款C-HR車側(cè)以及車尾還帶有“HYBRID”表示，并且車標(biāo)LOGO由藍(lán)色元素點(diǎn)綴。

動(dòng)力部分，國產(chǎn)版新款C-HR除了在現(xiàn)行的動(dòng)力總成之外，將新增2.0L混合動(dòng)力版本。

作為參考，雷克薩斯UX260h車型已經(jīng)搭載，其由一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，系統(tǒng)綜合最大功率184馬力，并且還可配合E-Four后橋電機(jī)，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能，百公里油耗僅4.6L。

作為C-HR的姊妹車型，一汽豐田奕澤未來也會(huì)導(dǎo)入2.0L混動(dòng)版本。

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