在今年年初，國(guó)內(nèi)高速全面取消了省界收費(fèi)站，大力推行ETC收費(fèi)，且省界收費(fèi)站前大堵車(chē)的情況也徹底成為了歷史。

而貨車(chē)則在去年底，采用按軸收費(fèi)的政策來(lái)通行高速，對(duì)于那些超限超重車(chē)輛，則是禁止上高速。因此，當(dāng)前高速上，幾乎再也沒(méi)有超限超重貨車(chē)行駛。

不過(guò)，對(duì)于一些貨車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，在裝載貨物的時(shí)候，可能不會(huì)有那么精準(zhǔn)，偶爾會(huì)發(fā)生一些剛好超重的情況。

而這種情況，會(huì)不會(huì)禁止上高速，或者對(duì)于綠通貨運(yùn)車(chē)輛，還能不能執(zhí)行免收高速通行費(fèi)呢?有網(wǎng)友就在交通部門(mén)官方平臺(tái)留言求證。

對(duì)此，交通運(yùn)輸部回應(yīng)稱(chēng)：針對(duì)各地在動(dòng)態(tài)稱(chēng)重時(shí)可能出現(xiàn)的誤差，為減少現(xiàn)場(chǎng)爭(zhēng)議，避免收費(fèi)站擁堵，2019年12月17日，我部印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范全國(guó)高速公路入口稱(chēng)重檢測(cè)工作的通知》(交辦公路明電〔2019〕117號(hào))

規(guī)定貨車(chē)稱(chēng)重檢測(cè)結(jié)果不大于《公路貨運(yùn)車(chē)輛超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)》105%的，暫按未超限超載處理，但這并不代表貨車(chē)超限5%以?xún)?nèi)屬于合法行為。

貨車(chē)駕駛?cè)俗鳛樨浳镞\(yùn)輸?shù)呢?zé)任主體，在駕駛貨車(chē)上路行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)合法裝載，并主動(dòng)接受超限超載檢查。

從回應(yīng)可知，對(duì)于貨車(chē)超重未超過(guò)5%的，不會(huì)按照超限超載處理，和正常貨運(yùn)車(chē)輛一樣通行高速，也能享受到綠通減免高速收費(fèi)政策。

但是，這并不代表貨車(chē)超限5%屬于合法行為，這一點(diǎn)需要貨運(yùn)司機(jī)格外注意。

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