1 月 27 日消息 根據(jù)高通官方的消息，今天高通技術(shù)公司在其以 “重新定義汽車(chē)”為主題的線(xiàn)上活動(dòng)中推出其下一代數(shù)字座艙解決方案：第 4 代高通驍龍汽車(chē)數(shù)字座艙平臺(tái)。
高通表示，第 4 代驍龍汽車(chē)數(shù)字座艙平臺(tái)增強(qiáng)了圖形圖像、多媒體、計(jì)算機(jī)視覺(jué)和 AI 等功能，旨在支持業(yè)經(jīng)優(yōu)化的、情境感知且具備自適應(yīng)能力的座艙系統(tǒng)，可根據(jù)駕乘者的偏好不斷演進(jìn)。全新平臺(tái)采用第 6 代高通 Kryo CPU、高通 Hexagon 處理器、多核高通 AI 引擎、第 6 代高通 Adreno GPU 以及高通 Spectra ISP，提供真正的平臺(tái)級(jí)芯片。
IT之家了解到，全新數(shù)字座艙平臺(tái)計(jì)劃于 2022 年開(kāi)始量產(chǎn)(SOP)。廣泛的汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)可采用第 4 代高通驍龍汽車(chē)開(kāi)發(fā)套件(Automotive Development Platform，ADP)進(jìn)行評(píng)估、演示并開(kāi)發(fā)解決方案，該汽車(chē)開(kāi)發(fā)套件預(yù)計(jì)于 2021 年第二季度就緒。
高通第4代驍龍汽車(chē)數(shù)字座艙平臺(tái)特色：
高性能計(jì)算：第6代Kryo CPU旨在提供下一代汽車(chē)數(shù)字座艙計(jì)算所需的能力和性能，支持多種虛擬機(jī)，提供域融合所需的隔離。
豐富的圖形圖像和多媒體支持，打造沉浸式車(chē)內(nèi)體驗(yàn)：隨著按需媒體消費(fèi)和OTA應(yīng)用內(nèi)容的不斷增長(zhǎng)，下一代汽車(chē)將采用面向媒體、導(dǎo)航和高清儀表盤(pán)的多個(gè)高分辨率顯示屏，同時(shí)仍需要若干較低分辨率的顯示屏，比如有相應(yīng)安全要求的柱式或鏡式顯示屏。第4代數(shù)字座艙平臺(tái)優(yōu)化了最新一代Adreno GPU，支持高性能低功耗圖形圖像、視頻及顯示處理單元，可渲染多個(gè)高分辨率顯示屏，提供卓越的可視化3D圖形圖像，使駕乘者能夠在不同顯示屏上體驗(yàn)頂級(jí)娛樂(lè)內(nèi)容——乘客既可以在不同顯示屏上共享相同的娛樂(lè)體驗(yàn)，也可以獨(dú)享自己的高分辨率顯示屏和媒體內(nèi)容。全新平臺(tái)采用增強(qiáng)型像素處理功能，支持多路高清攝像頭接入，經(jīng)過(guò)拼接和處理可支持車(chē)內(nèi)或汽車(chē)周?chē)h(huán)境的可視化。此外，全新平臺(tái)可通過(guò)串行接口支持高達(dá)16路的攝像頭接入，并可通過(guò)以太網(wǎng)接口支持更多攝像頭。視覺(jué)和多媒體處理單元在性能和安全上的提升，旨在為未來(lái)座艙提供全方位媒體體驗(yàn)，同時(shí)保障駕乘者的安全性與舒適性。
高度直觀(guān)的AI體驗(yàn)：利用先進(jìn)的AI引擎，支持駕乘者的個(gè)性化設(shè)置、車(chē)內(nèi)虛擬助理、自然語(yǔ)音控制、語(yǔ)言理解、駕駛員監(jiān)測(cè)、駕乘者識(shí)別，以及自適應(yīng)人機(jī)界面。AI引擎支持系統(tǒng)持續(xù)學(xué)習(xí)并適應(yīng)駕乘者偏好，不僅覆蓋媒體或信息影音內(nèi)容，還包括汽車(chē)控制功能，如座椅和后視鏡位置、HVAC(空調(diào)控制)、不同座椅的溫度個(gè)性化設(shè)置、音頻內(nèi)容及音量偏好，為駕駛員提供符合其喜好和車(chē)輛氛圍的交互界面。
情境感知和安全增強(qiáng)功能：面向智能、免干擾的駕駛輔助系統(tǒng)，包括車(chē)內(nèi)監(jiān)測(cè)、兒童和駕乘者識(shí)別，以及通過(guò)物體檢測(cè)功能提升路側(cè)安全的超高清環(huán)視監(jiān)控。通過(guò)采用AI引擎和ISP模塊，該平臺(tái)可支持車(chē)內(nèi)和外部攝像頭集成，為確保駕乘者的安全性和舒適性提供基礎(chǔ)支持。這一安全基礎(chǔ)覆蓋關(guān)鍵計(jì)算模塊，通過(guò)集成式安全管理程序得以強(qiáng)化，從而提供域融合所需的更高級(jí)別ASIL(汽車(chē)安全完整性等級(jí))。
沉浸式音頻：旨在提供卓越音頻體驗(yàn)，包括針對(duì)每位用戶(hù)定制的個(gè)性化多音區(qū)、清晰的車(chē)內(nèi)通信以及主動(dòng)降噪與回聲消除，第4代平臺(tái)集成的強(qiáng)大音頻子系統(tǒng)可提供引擎和道路噪聲抑制功能。
連接支持：預(yù)集成Wi-Fi 6和藍(lán)牙® 5.2，提供頂級(jí)車(chē)內(nèi)無(wú)線(xiàn)體驗(yàn)，包括熱點(diǎn)、高速游戲以及無(wú)線(xiàn)Android Auto™等手機(jī)鏡像技術(shù)。
車(chē)載網(wǎng)聯(lián)和蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)支持：預(yù)集成支持C-V2X技術(shù)的高通驍龍™汽車(chē)5G平臺(tái)，提供針對(duì)無(wú)縫流媒體傳輸、OTA升級(jí)和數(shù)千兆級(jí)上傳與下載功能所需的高帶寬。
軟件支持：可擴(kuò)展的軟件架構(gòu)和多板級(jí)支持包(BSP)配置：
上層操作系統(tǒng)(HLOS)和應(yīng)用程序的架構(gòu)和分發(fā)：Android車(chē)載嵌入式操作系統(tǒng)和谷歌汽車(chē)服務(wù)(GAS)，Linux、Yocto和車(chē)規(guī)級(jí)Linux(AGL)，基于A(yíng)liOS的斑馬智行，webOS Auto和其它AOSP分發(fā)版
實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)(RTOS)：黑莓® QNX® 和QNX® OS安全版，Green Hills Software INTEGRITY®和u-velOSity™，以及威騰斯坦高完整性系統(tǒng)SAFERTOS®
Hypervisors管理程序：黑莓QNX® Hypervisor和QNX Hypervisor安全版，Green Hills Multivisor®和u-velOSity™，以及OpenSynergy COQOS Hypervisors
Linux 容器化技術(shù)(LXC和其它容器化技術(shù))，包括提供并使用虛擬化和容器化組合，在混合關(guān)鍵架構(gòu)中滿(mǎn)足內(nèi)存、性能和功能安全以及隔離需求
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