如果評選“2019年最難的人”，蔚來李斌絕對名列前茅。近日，接受央視財經(jīng)采訪時，回顧蔚來最困難的時刻，李斌直言“當(dāng)時如果今天這筆錢沒到或出了問題，可能明天就會有新聞事件”，而這樣的日子大概持續(xù)了好幾個月的時間。
李斌稱，2019年四季度，他窮盡所有可能性去尋求資金，卻還是沒有找到。而李斌卻說，在那樣一個時間點，站在一個理性投資人的角度，不救蔚來是很合理的。
“我們已經(jīng)是一個上了市的，2019年虧了一百多億元的一個公司，那如果2020年再虧一百個億元呢?那得儲備出多少錢才能讓你活過去呢?如果只是幫你救了一個月，救了一個季度，有什么意義呢?”
但如今，蔚來股價已經(jīng)從當(dāng)初的1.19美元歷史最低，站上57美元，市值已達890.71億美元。
以下為蔚來剛剛公布的2021年1月交付數(shù)據(jù)，以下是重點：
2021年1月蔚來交付了7,225臺，同比增長352.1%，連續(xù)六個月創(chuàng)單月交付數(shù)新高;
全新蔚來ES8交付1,660臺，蔚來ES6交付2,720臺;
蔚來EC6交付2,845臺，再創(chuàng)新高，繼續(xù)領(lǐng)跑高端轎跑SUV市場;
今年1月，蔚來發(fā)布了具備自動駕駛能力的智能電動旗艦轎車ET7和150度電池包，推送了NIO OS 2.9.0;
同時，1月蔚來新建換電站7座，并將在春節(jié)前再新建12座換電站。
