自 1 月 11 日宣布正式組建智能汽車公司以來，外界對(duì)于百度的期待值似乎又回來了。最直觀的表現(xiàn)是股價(jià)上漲，回到千億美金市值行列。
近日，百度方面接受新浪科技采訪時(shí)表示，百度汽車的目標(biāo)是用一個(gè)消費(fèi)者能夠接受的成本，能夠讓 L4 的無人駕駛技術(shù)能夠走向千家萬戶。“跟別人希望把電動(dòng)車普及的道理一樣，我們希望把無人駕駛技術(shù)普及。”
共享單車創(chuàng)業(yè)者上場造車 李彥宏給的評(píng)價(jià)很高
前不久，百度造車公司確認(rèn)了 CEO 的人選——原摩拜聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CTO 夏一平。
百度方面告訴新浪科技，李彥宏對(duì)于夏一平的評(píng)價(jià)是：懂車、懂互聯(lián)網(wǎng)、有創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)、有技術(shù)背景、有激情、有使命感，是非常適合和難得的人選。
資料顯示，夏一平曾任菲亞特克萊斯勒亞太區(qū)智能車聯(lián)事業(yè)部負(fù)責(zé)人 ，也曾在福特亞太和北美工作 5 年，負(fù)責(zé)過福特智能車載系統(tǒng) SYNC 產(chǎn)品在中國的本地化等，具有一定的技術(shù)背景。在進(jìn)入汽車行業(yè)之前，夏一平還在通信行業(yè)工作過 5 年，負(fù)責(zé)過軟件開發(fā)、架構(gòu)等。
在此前的媒體采訪中，夏一平透露，進(jìn)入百度造車公司，緣起于去年百度資本董事長任旭陽的一通電話，雙方聊了聊新能源汽車。在任旭陽的牽線下，夏一平后與李彥宏在 12 月見了兩次面，聊了雙方對(duì)未來智能汽車的理解和對(duì)于造車的理念等，最終答應(yīng)來做百度造車公司的 CEO。
“當(dāng)一輛車有足夠豐富的數(shù)字化、智能化的緯度時(shí)，它實(shí)際上就可以看作是一個(gè)智能的機(jī)器人，這也是百度造車，要定義的智能汽車方向。”夏一平曾在采訪中談到對(duì)于未來汽車的理解。
百度造車的野心是把無人駕駛技術(shù)普及。百度作為布局無人駕駛多年的技術(shù)型企業(yè)，相比較其他新造車勢力，無人駕駛自然是優(yōu)勢。
但是，對(duì)于百度造車，業(yè)界也有不少質(zhì)疑和缺乏信心。比如質(zhì)疑其追風(fēng)口、沒有造車基因、為了 Apollo 的落地和商業(yè)化等。百度造車，必將任重道遠(yuǎn)。
三年第一輛車是相對(duì)比較保守的時(shí)間點(diǎn) 后面會(huì)有驚喜
在百度透露的計(jì)劃中，新成立的汽車公司將獨(dú)立于百度，與 Apollo 是深度合作關(guān)系。
對(duì)于新公司中百度和吉利的角色分配，百度方面表示，百度是百度造車公司的實(shí)際主導(dǎo)方，吉利更多的是一個(gè)戰(zhàn)略的合作伙伴跟一個(gè)投資方。百度和吉利，兩家都是開放類公司，開放的心態(tài)是百度與吉利合作的重要文化基調(diào)。
百度向新浪科技透露，百度和吉利的合作模式，是從一開始想到了傳統(tǒng)合資公司存在的問題而設(shè)計(jì)出來的。這樣的合作模式能夠避免傳統(tǒng)合資公司效率比較低、決策推諉、理念沖突等問題。
“我們希望通過這樣的合作模式，能夠做出一個(gè)行業(yè)樣本，探索一種互聯(lián)網(wǎng)公司和汽車公司戰(zhàn)略合作過程中，能夠相互利用各自優(yōu)勢的模式，既能打造出一款很好的汽車產(chǎn)品，同時(shí)能把軟件能力產(chǎn)品化，迅速地推向市場。”
據(jù)悉，百度將采用吉利歷時(shí) 4 年投入 180 億元研發(fā)的 “SEA 浩瀚”架構(gòu)，該架構(gòu)兼顧硬件層、系統(tǒng)層、生態(tài)層三位一體，能夠滿足 A 級(jí)到 E 級(jí)車型的開發(fā)。
此前，李彥宏在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上提到，目前雙方的新項(xiàng)目進(jìn)展非常好，除了已經(jīng)任命該公司的 CEO，也選好了品牌名稱。并透露了大概的時(shí)間表，“一般一個(gè)新的電動(dòng)汽車產(chǎn)品從立項(xiàng)到推出大約需要三年時(shí)間，新公司的時(shí)間表估計(jì)也大概類似。”
在采訪中，百度方面進(jìn)一步表示，“三年第一輛車是相對(duì)比較保守的時(shí)間點(diǎn)。后面等我們把產(chǎn)品的規(guī)劃、生產(chǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)排出來的時(shí)候，應(yīng)該會(huì)有驚喜。”據(jù)悉，需要大概三年左右的時(shí)間，這是基本的時(shí)間線，產(chǎn)品時(shí)間表會(huì)隨著相關(guān)進(jìn)展逐步披露。
在百度公布造車進(jìn)展后，小米也被傳出造車，官方回應(yīng)等等再看。隨著小米、百度等新技術(shù)型勢力的入場，為市場帶來了一定想象空間。但究竟勝算幾何，還需要時(shí)間驗(yàn)證。
