進(jìn)入到3月份后，國內(nèi)2月份的汽車銷量也隨之出爐。因?yàn)槭袌?chǎng)恢復(fù)至正常水平，即使受到春節(jié)假期的影響，不少車企的銷量也都出現(xiàn)了同比暴增的局面。
近日，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2月份國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)117.7萬輛，同比增長371.9%，環(huán)比下降45.5%;1-2月份累計(jì)銷量333.8萬輛，同比增長69.6%。
其中，2月份轎車銷量55.8萬輛，同比增長345.1%，環(huán)比下降47.2%;累計(jì)銷量161.8萬輛，同比增長71.4%。
具體到榜單來看，轎車細(xì)分市場(chǎng)也發(fā)生了不小的變化。在2月份，日產(chǎn)軒逸沒能衛(wèi)冕成功，大眾朗逸以不足600輛的微弱優(yōu)勢(shì)，將日產(chǎn)軒逸趕下了銷冠寶座。大眾朗逸憑借29,210輛的成績，登上了國內(nèi)轎車銷量榜冠軍位置。
日產(chǎn)軒逸2月份共售出28,633輛，屈居第二的位置。第十四代軒逸無論是在外觀還是內(nèi)飾，設(shè)計(jì)水準(zhǔn)都向旗下旗艦產(chǎn)品天籟看齊，整體提升巨大。同時(shí)，終端市場(chǎng)還有不小的優(yōu)惠，這也是軒逸銷量能夠持續(xù)碾壓朗逸的重要原因之一。
讓不少車迷朋友意外的是，豐田卡羅拉竟然沖到了第三的位置，在2月份賣出了22,503輛。
值得一提的是，卡羅拉在今年1月份推出了1.5L三缸版本車型，但是三缸機(jī)的到來，從銷量數(shù)據(jù)來看，并沒有對(duì)卡羅拉的強(qiáng)勢(shì)造成多大的影響。難道在豐田光環(huán)的照耀下，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)待三缸機(jī)的態(tài)度，也同步發(fā)生了逆轉(zhuǎn)?
作為國內(nèi)合資緊湊型轎車中的打折王，別克英朗的銷量一直穩(wěn)定保持在前五，今年2月份共售出了18,628輛，排名第四。同時(shí)自別克英朗重新回歸四缸機(jī)后，其銷量也開始逐漸走強(qiáng)。
第五至第十名分別為大眾寶來、五菱宏光MINI EV、大眾速騰、豐田雷凌、長安逸動(dòng)、特斯拉Model 3等車型。
國產(chǎn)車陣營中，宏光MINI EV和長安逸動(dòng)開始大放異彩，成為國產(chǎn)自主品牌轎車陣營中的領(lǐng)軍品牌。
