3 月 19 日，當(dāng)?shù)貢r間周四，美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 宣布正在審查 27 起特斯拉汽車撞車事故，包括最近幾周發(fā)生的至少三起事故。NHTSA 的 27 起調(diào)查中有 4 起已經(jīng)完成，結(jié)果已經(jīng)公布。另外 23 起仍在審查中。
NHTSA 證實，該機構(gòu)將派遣一個小組調(diào)查最近發(fā)生在得克薩斯州休斯頓地區(qū)的特斯拉撞車事故。本周早些時候，NHTSA 派出特別撞車調(diào)查小組調(diào)查密歇根州發(fā)生的兩起特斯拉撞車事故，其中包括周三早些時候特斯拉汽車撞上巡邏警車的事故。
密歇根州警方表示，一輛停在路邊的巡邏車在調(diào)查 96 號州際公路蘭辛附近的一起交通事故時，被一輛特斯拉汽車撞上，當(dāng)時后者顯然啟動了司機輔助駕駛系統(tǒng)(Autopilot)。幸運的是，沒有人受傷，特斯拉司機已經(jīng)收到傳票。
當(dāng)?shù)貢r間周一，NHTSA 派出另一個小組調(diào)查 3 月 11 日在底特律發(fā)生的一起 “暴力”撞車事故。事故中，一輛特斯拉汽車沖入拖車下面，導(dǎo)致一名乘客受重傷。底特律警方稱，他們認(rèn)為當(dāng)時 Autopilot 未被啟動。
NHTSA 在去年 7 月表示，其特別撞車調(diào)查小組已經(jīng)調(diào)查了 19 起涉及特斯拉汽車的撞車事故，據(jù)信事故發(fā)生時這些車輛使用了某種形式的司機輔助駕駛系統(tǒng)。
自 2016 年以來，至少有三起特斯拉汽車致命事故中涉及啟用 Autopilot。特斯拉建議司機在使用 Autopilot 時一定要把手放在方向盤上，并保持專注。然而，許多特斯拉司機認(rèn)為，在使用 Autopilot 時，他們能夠避免長時間將手放在方向盤上。
NHTSA 的特別撞車調(diào)查小組通常每年會調(diào)查 100 多起撞車事故，重點放在新興技術(shù)上。近年來的問題包括替代燃料汽車的性能、兒童安全座椅系統(tǒng)、自適應(yīng)控制、安全帶、車輛與行人交互技術(shù)以及潛在的安全缺陷。
另外，該機構(gòu)表示，已聽取有關(guān)特斯拉 “全自動駕駛”(FSD)軟件的簡報。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆 · 馬斯克 (Elon Musk)上周表示，測試版 FSD 軟件已擴展到約 2000 名車主，其他司機很快也將可以體驗。
NHTSA 稱：“我們將密切關(guān)注 FSD 技術(shù)，并將毫不猶豫地采取行動，保護公眾免于陷入危險。該系統(tǒng)并不能使特斯拉汽車實現(xiàn)自動駕駛。如今可供購買的最先進技術(shù)也只能提供司機輔助，仍然需要人類司機保持全神貫注，時刻監(jiān)控周圍環(huán)境。”
