上月，廣州國際車展正式開幕，廣汽埃安AION LX Plus在此迎來全球首發(fā)亮相。搭載獨家自研海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，給新車帶來1008km CLTC續(xù)航里程。
那么該車的實測續(xù)航到底如何，也有媒體進(jìn)行了實測。
日前，“42號車庫”對廣汽埃安Aion LX Plus的車輛進(jìn)行了實測，先說結(jié)論，電池猛堆容量，確實可以提升續(xù)航表現(xiàn)。
Aion LX Plus搭載144.4kWh的三元鋰電池組，為國內(nèi)量產(chǎn)車最大，續(xù)航表現(xiàn)最佳也是意料之中。
續(xù)航表現(xiàn)最為優(yōu)秀的工況，沿著上海的郊環(huán)跑圈，全程按照 60 km/h—80 km/h 的經(jīng)濟(jì)區(qū)間駕駛，經(jīng)過幾乎連續(xù)24小時的測試之后，車輛得到了超過1000km的續(xù)航成績。
不過，對于電動車來說，最耗電的工況不是低速市區(qū)，而是高速路況，為了測試車輛的極端續(xù)航工況功力幾何，他們決定玩?zhèn)€大的。
在把車輛充值滿電后，外界溫度12°C，空調(diào)全程開啟24℃，二擋風(fēng)量，從虹橋機(jī)場前往浙江金華，全程高速120km/h的行駛時速。
